Design und Konstruktion
Die Cherubini 33 besitzt einen geneigten Vorsteven und ein erhöhtes, negativ geschwungenes Heckspiegel und ist überwiegend aus GFK mit Holzverzierungen gebaut. Der Rumpf ruht auf einem festen Flossenkiel, und die Steuerung erfolgt über ein intern montiertes Spatenruder, das über eine Radsteuerung bedient wird. Mit einer Länge über alles von 32 Fuß 8 Zoll, einer Breite von 10 Fuß 2 Zoll und einer Verdrängung von rund 10.600 Pfund, ausgeglichen durch 4.100 Pfund Bleiballast, präsentiert sich das Boot als moderat proportionierte Fahrtenyacht. Hunter Marine baute seine Rümpfe unter der Wasserlinie aus massivem GFK – was bedeutet, dass das Unterwasserschiff monokok statt sandgestützt ausgeführt ist.
Rigg und Handhabung
Das Masttoppslup-Rigg trägt einen 47-Fuß-Mast über der Wasserlinie und führt etwas weniger als 500 Quadratfuß Segelfläche. Das Spatenruder sorgt für eine schnelle Reaktion am Ruder. Auf der Regattabahn weist die Version mit Standardkiel ein durchschnittliches PHRF-Handicap von 144 auf, wobei die Werte zwischen 150 und 141 schwanken, während die Version mit Flachkiel (Flachkielversion) bei einem Tiefgang von etwa 4,5 Fuß im Vergleich zum Standardtiefgang von 5,25 Fuß ein Durchschnittshandicap von 165 aufweist, mit Extremen von 174 und 156. Mit dem Flachkiel liegt das Boot mit einem PHRF-Durchschnitt von 165 im Bereich der Fahrtenyachten und nicht in der Klasse der schnellen Regattayachten. (1)
Unterbringung
Die Hunter 33 ist ein kleines Freizeit-Kielboot mit Holzinnenausbau. Der erhöhte, umgekehrte Spiegel und die Breite von 10 Fuß deuten auf viel Volumen für die damalige Zeit hin, und der für Hafenmanöver und Anlandungen ausgelegte Einbaumotor spricht für das Einhand- oder kleine-Einmann-Handling im Hafen. Die Werft vermarktete das Boot ursprünglich in den USA unter dem Namen Hunter 33.
Bekannte Probleme
Der Entwurf wird oft mit der Hunter 33-2004 von 2004 verwechselt, die ebenfalls als Hunter 33 verkauft wurde. Ein Käufer, der sich nur anhand von Fotos orientiert, kann die Merkmale des späteren Bootes leicht diesem Original von 1977 zuschreiben.
Refits und Eignerschaft
Die Eignerschaft erstreckt sich über ein langes Lebenszeitraum nach dem Auslaufen der Produktion, in dem der Einbaudiesel und das Masttopp-Rigg als wartungsfähige Plattformen für Upgrades dienen. Die GFK-und-Holz-Konstruktion des Bootes sowie die Standard-Optionen mit Flossen- oder Flachkiel machen es zu einem gut strukturierten Ziel für Modernisierungen.
Das Fazit
Die Hunter 33 ist eine von Cherubini entworfene Fahrtenyacht: eine handliche, breite GFK-Slup mit einem Radgesteuerten Spatenruder und einer gutmütigen PHRF-Klasse. Die größte Gefahr besteht darin, sie mit einer anderen Namensvetterin aus dem Jahr 2004 zu verwechseln.
Vorteile
- Entwurf von John Cherubini aus dem Jahr 1977
- Solider GFK-Rumpf unter der Wasserlinie
- Masttoppslup-Rigg
- Optionen mit Standard- und Flachkiel
Nachteile
- Häufig mit der Hunter 33-2004 verwechselt
