Diseño y construcción
El Cherubini's 33 presenta una roda inclinada hacia popa y un espejo de popa invertido elevado, y está construido predominantemente en fibra de vidrio con molduras de madera. El casco se apoya sobre una quilla de aleta fija, y el gobierno se realiza a través de un timón de pala montado internamente, controlado por una rueda. Con una eslora total de 32 pies y 8 pulgadas, una manga de 10 pies y 2 pulgadas y un desplazamiento aproximado de 10.600 libras compensado por 4.100 libras de lastre de plomo, el velero se presenta como un crucero de proporciones moderadas. Hunter Marine construyó sus cascos utilizando fibra de vidrio maciza por debajo de la línea de flotación, una práctica que significa que la obra viva es de vidrio monocasco en lugar de con núcleo.
Aparejo y maniobra
El aparejo de sloop a tope de palo sitúa un mástil de 47 pies por encima de la línea de flotación y porta poco menos de 500 pies cuadrados de vela. El timón de pala ofrece una respuesta rápida al timón. En la manga de regatas, la versión de quilla estándar tiene un hándicap medio PHRF de 144, con rangos de 150 a 141, mientras que la versión de quilla de poco calado, que cala unos 4,5 pies frente a los 5,25 estándar, alcanza un promedio de 165 con extremos de 174 y 156. Con la quilla de poco calado, el diseño tiene un hándicap medio PHRF de 165. Estas cifras lo sitúan en el apartado de cruceros más que en la categoría de regata pura. (1)
Accommodations
El Hunter 33 es un pequeño velero de quilla de recreo con molduras de madera. El espejo de popa invertido elevado y la manga de 10 pies sugieren un gran volumen para su época, y el motor intraborda preparado para maniobras de puerto y atraque habla de una navegación en puerto con tripulación reducida. El astillero comercializó originalmente el barco bajo el nombre de Hunter 33 en los Estados Unidos.
Problemas conocidos
El diseño se confunde a menudo con el Hunter 33-2004 de 2004, que también se vendió como Hunter 33. Un comprador que trabaje a partir de fotografías puede atribuir fácilmente las características del barco posterior a este original de 1977.
Refits y propiedad
La propiedad abarca una larga vida fuera de producción, durante la cual el motor diésel intraborda y el aparejo a tope de palo son plataformas viables para actualizaciones. La construcción del barco en fibra de vidrio y madera, junto con las opciones estándar de quilla de aleta o de poco calado, lo convierten en un objetivo claro para la modernización.
El veredicto
El Hunter 33 es un crucero diseñado por Cherubini: un sloop de fibra de vidrio manejable y de gran manga con un timón de pala con gobierno de rueda y una franja PHRF permisiva. Su principal peligro es la confusión con otro barco homónimo de 2004.
Pros
- Linaje de diseño de John Cherubini desde 1977
- Casco de fibra de vidrio maciza por debajo de la línea de flotación
- Aparejo sloop a tope de palo
- Opciones de quilla estándar y de poco calado
Cons
- Confundido con frecuencia con el Hunter 33-2004 de 2004
