Design i konstrukcja
Gulfstar 43 reprezentuje geometrię zewnętrzną swojej generacji: pochylony dziób, pionowa pawęż oraz stały długi kil niosący ster zamontowany na kilu, sterowany kołem. Kadłub jest zbudowany głównie z laminatu poliestrowo-szklanego z drewnianymi wykończeniami – to połączenie plasuje go w stylistyce wczesnych lat 70. Gulfstar. Jako jacht turystyczny zaprojektowany przez biuro Lazzara, Gulfstar 43 jawi się jako prosty jacht balastowy do żeglugi przybrzeżnej i oceanicznej, a nie jako wyspecjalizowana jednostka regatowa. (1)
Takielunek i sterowanie
Właściciele mogli wybrać ożaglowanie typu slup topowy lub opcjonalny kecz, co dawało modelowi 43 elastyczność odpowiednią zarówno do żeglugi w małej załodze, jak i do dzielenia planów ożaglowania dla lżejszych załóg. Układ steru mocowanego na kilu z kołem sterowym sprzyja przewidywalnemu trzymaniu kursu i łatwemu prowadzeniu, a nie szybkiemu zwrotom – konfiguracja ta jest typowa dla jachtów turystycznych tamtego okresu, a nie dla nerwowych jednostek regatowych. Napęd pomocniczy stanowi brytyjski silnik wysokoprężny Perkins Engines, jednostka morska typowa dla transatlantyckich jachtów turystycznych z tamtej epoki. (1)
Warunki mieszkalne i przeznaczenie
Gulfstar 43 został zbudowany jako jacht turystyczny z drewnianymi wykończeniami na kadłubie z laminatu poliestrowo-szklanego, przeznaczony dla rynku żeglarzy mieszkających na pokładzie oraz żeglarzy oceanicznych, którym Gulfstar służył w swoich pierwszych latach działalności. Dostępne opcje ożaglowania sugerują, że jacht był sprzedawany właścicielom, którzy cenią sobie łatwość regulacji żagli bardziej niż absolutną prędkość, a profil długiego kilu potwierdza założenia projektowe skupione przede wszystkim na stabilności.
Werdykt
Gulfstar 43 to produkt okresu założycielskiego stoczni Gulfstar Yachts – jacht żaglowy z laminatu poliestrowo-szklanego o tradycyjnym zachowaniu długiego kilu oraz w opcji ożaglowania slupa lub kecza. Jego prostota i zgodność z ówczesną technologią sprawiają, że jest on rozpoznawalnym elementem wczesnej floty turystycznej Ameryki lat 70., choć opisany jest raczej pod kątem konfiguracji niż osiągów.
Zalety
- Amerykański jacht turystyczny z laminatu poliestrowo-szklanego od znanej załogi projektowej
- Oferowany w konfiguracji slup topowy lub opcjonalnie z ożaglowaniem kecz
- Długi kil i układ sterowania kołem sprawiają, że jacht jest łatwy w prowadzeniu
Wady
- Określony jedynie ogólnymi parametrami konfiguracji, bez pomiaru rzeczywistych osiągów
- Wczesna era budowy poprzedza późniejsze ulepszenia jakości wykonania stoczni
