Design e Construção
O Gulfstar 43 apresenta a geometria exterior da sua geração: uma roda de proa inclinada, um espelho de popa vertical e uma quilha corrida fixa que suporta um leme montado na quilha, controlado por uma roda de leme. O casco é construído predominantemente em fibra de vidro com acabamentos em madeira, uma combinação que o coloca no estilo característico dos primeiros Gulfstar da década de 1970. Como um cruzeiro concebido pelos Lazzara, o 43 revela-se como um veleiro de quilha simples, pensado para navegação costeira e travessias, em vez de um design especializado para alta performance. (1)
Aparelho e Leme
Os proprietários podiam escolher um aparelho sloop com aparelho à testa do mastro ou um aparelho ketch opcional, conferindo ao 43 uma flexibilidade que se adequava tanto ao cruzeiro com tripulação reduzida como a planos de velas divididos para tripulações mais leves. A configuração do leme acoplado à quilha e com governo de roda favorece uma estabilidade de rumo previsível e um comportamento de leme tolerante em detrimento de uma viragem rápida sobre o eixo, uma configuração consistente com um cruzeiro da época e não com um velejador de regata instável. O motor a diesel britânico Perkins Engines fornece a potência auxiliar, uma unidade marinizada típica dos veleiros de cruzeiro transatlântico daquela era. (1)
Acomodações e Uso Previsto
O Gulfstar 43 foi construído como um cruzeiro com acabamentos em madeira sobre um casco de fibra de vidro para o mercado de vivência a bordo e travessias que a Gulfstar serviu nos seus primeiros anos. As opções de aparelho disponíveis sugerem que o barco foi comercializado para proprietários que valorizavam uma manobra de velas adaptável em detrimento da velocidade absoluta, e o perfil de quilha corrida reforça um programa de cruzeiro focado na estabilidade.
O Veredicto
O Gulfstar 43 é um produto do período fundador da Gulfstar Yachts, um cruzeiro de fibra de vidro com o comportamento tradicional de uma quilha corrida e uma escolha entre aparelho sloop ou ketch. A sua simplicidade e construção fiel à época tornam-no uma entrada reconhecível na frota de cruzeiros americana do início dos anos 1970, embora o barco seja descrito ao nível da configuração em vez de ser medido pelo seu desempenho.
Prós
- Cruzeiro de fibra de vidro construído nos EUA por uma equipa de designers consagrada
- Disponível com aparelho sloop à testa do mastro ou ketch opcional
- Layout de quilha corrida e governo por roda adequado para um cruzeiro tolerante
Contras
- Definido apenas em termos gerais de configuração, não em desempenho medido
- A construção da primeira fase precede as melhorias posteriores na qualidade de construção do estaleiro
