Diseño y construcción
El Gulfstar 43 presenta la geometría exterior de su generación: una roda inclinada hacia popa, un espejo de popa vertical y una quilla corrida fija que lleva un timón adosado al casco controlado por una rueda. El casco está construido predominantemente en fibra de vidrio con molduras de madera, una combinación que lo sitúa dentro del estilo característico de los primeros años de la década de 1970 de Gulfstar. Como crucero concebido por los Lazzara, el 43 se percibe como un velero de quilla sencillo, pensado para la navegación costera y de altura, más que como un diseño especializado de alto rendimiento. (1)
Aparejo y gobierno
Los propietarios podían elegir un aparejo de sloop a tope de palo o el opcional aparejo de ketch, lo que otorgaba al 43 una flexibilidad que se adaptaba tanto a la navegación con tripulación reducida como a planes de vela divididos para tripulaciones más ligeras. La configuración del timón sobre rueda, montado sobre la quilla, combinada con la larga quilla fija favorece un rumbo predecible y un comportamiento noble al timón en detrimento de un giro rápido de pivote, una configuración acorde a un crucero de la época más que a un velero de regatas nervioso. El motor diésel británico Perkins Engines proporciona potencia auxiliar, una unidad marina típica de los yates de crucero transatlántico de la época. (1)
Accommodations and Intended Use
El Gulfstar 43 se construyó como un crucero con molduras de madera sobre un casco de fibra de vidrio para el mercado de la vida a bordo y las travesías que Gulfstar atendía en sus primeros años. Las opciones de aparejo disponibles sugieren que el barco se comercializó a propietarios que valoraban una maniobra de velas adaptable por encima de la velocidad absoluta, y el perfil de quilla larga refuerza un programa de crucero donde la estabilidad es lo primero.
El veredicto
El Gulfstar 43 es un producto del período fundacional de Gulfstar Yachts, un crucero de fibra de vidrio con las maniobras tradicionales de una quilla corrida y la opción de aparejo sloop o ketch. Su sencillez y su construcción acorde a la época lo convierten en una pieza reconocible dentro de la flota de cruceros estadounidense de principios de la década de 1970, aunque el barco se describe más bien en términos de configuración que de rendimiento medido.
Pros
- Crucero de fibra de vidrio construido en Estados Unidos por un equipo de diseñadores de renombre
- Disponible con aparejo sloop a tope de palo o ketch opcional
- Distribución de quilla larga y gobierno con rueda, ideal para un crucero permisivo
Cons
- Definido solo en términos generales de configuración, no en rendimiento medido
- La construcción de la primera época es anterior a las posteriores mejoras de calidad de construcción del astillero
