Design e costruzione
Il Gulfstar 43 presenta la geometria esterna tipica della sua generazione: un dritto di prua inclinato, uno specchio di poppa verticale e una chiglia lunga fissa che sostiene un timone montato sulla chiglia controllato da una ruota. Lo scafo è costruito prevalentemente in vetroresina con finiture in legno, una combinazione che lo colloca nell'idioma progettuale dei primi anni '70 di Gulfstar. In quanto barca da crociera concepita dagli Lazzara, il 43 si presenta come una semplice barca a chiglia pensata per la navigazione costiera e d'altura, piuttosto che come un progetto specializzato per le prestazioni veliche. (1)
Armo e timoneria
Gli armatori potevano scegliere un armo a sloop in testa d'albero o l'opzionale armo a ketch, offrendo al 43 una flessibilità adatta sia alla crociera con equipaggio ridotto sia a piani velici divisi per equipaggi più leggeri. La configurazione del timone su ruota, montato sulla chiglia, si abbina alla lunga chiglia fissa favorendo una stabilità di rotta prevedibile e un comportamento del timone permissivo rispetto a rapidi giri di prua, una configurazione coerente con una barca da crociera dell'epoca piuttosto che con una barca da regata nervosa. Il motore diesel britannico Perkins Engines fornisce la potenza ausiliaria, un'unità marinizzata tipica delle barche da crociera transatlantica dell'epoca. (1)
Abitabilità e uso previsto
Il Gulfstar 43 è stato costruito come barca da crociera con finiture in legno su uno scafo in vetroresina per il mercato dell'abitabilità a bordo e delle lunghe navigazioni che Gulfstar serviva nei suoi primi anni. Le opzioni di armo disponibili suggeriscono che la barca fosse commercializzata a proprietari che apprezzavano una gestione flessibile delle vele rispetto alla velocità assoluta, e il profilo della chiglia lunga rafforza un programma di crociera orientato innanzitutto alla stabilità.
Il verdetto
Il Gulfstar 43 è un prodotto del periodo di fondazione di Gulfstar Yachts, una barca da crociera in vetroresina con le tradizionali doti di una chiglia lunga e la scelta tra armo a sloop o a ketch. La sua semplicità e la costruzione d'epoca la rendono un elemento riconoscibile nella flotta da crociera americana dei primi anni '70, anche se la barca viene descritta a livello di configurazione piuttosto che di prestazioni misurate.
Vantaggi
- Barca da crociera in vetroresina di costruzione americana firmata da un team di progettisti di fama
- Offerta con armo a sloop in testa d'albero o con ketch opzionale
- Layout a chiglia lunga e timone a ruota, adatto a una navigazione tranquilla e permissiva
Svantaggi
- Definita solo in termini di configurazione generale, non di prestazioni misurate
- La costruzione dell'inizio del periodo precede i successivi miglioramenti della qualità costruttiva del cantiere
