Excess 11 Hybrid — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Rysunek przybliżony

Najedź na wymiar, aby zobaczyć jego wartość

Excess 11 to najmniejszy katamaran w gamie Excess o długości całkowitej wynoszącej zaledwie 37 stóp i 6 cali, co samo w sobie jest rzadkością: to turystyczny wielokadłubowiec poniżej 40 stóp o prawdziwym rodowodzie regatowym. Zaprojektowany przez VPLP – biuro projektowe stojące za regatowymi katamaranami oraz foilującymi konstrukcjami klasy IMOCA – przenosi pewne cechy charakterystyczne dla jachtów regatowych do kadłuba turystycznego o umiarkowanej wyporności. Jacht buduje stocznia Beneteau, a sama marka Excess powstała w grupie Beneteau zaledwie sześć lat temu, co czyni model 11 produktem młodej, ale dobrze zasobnej marki. To, co wyróżnia go na tle innych, to nie sam rozmiar, lecz przeznaczenie: został stworzony dla żeglarzy, którzy naprawdę lubią trymować żagle, i zapewnia sportowe prowadzenie w kategorii często postrzeganej jako jedynie przestronna.

Migawka rynku

Mediana ceny ofertowej · 12 mies.
Cena ofertowa, nie sprzedaży
Ostatnie ogłoszenia · 90 d
Wystawione na sprzedaż
Trend cenowy z 3 miesięcy
Za mało danych
Kraje z ogłoszeniami
Rynek globalny

Ostatnie ogłoszenia

1 na sprzedaż · próbka 10 najnowszych

Poradnik kupującego Excess 11 Hybrid

Excess 11 to najmniejszy katamaran budowany przez stocznię Excess – 37 stóp i 6 cali długi wielokadłubowiec turystyczny o liniach kadłuba VPLP zaczerpniętych z regat oraz układzie wnętrza skierowanym do żeglarzy, którzy wciąż lubią trymować jacht. Na rynku wtórnym jest to rzadki katamaran turystyczny poniżej 40 stóp, a egzemplarze pocharterowe są powszechne, dzięki czemu kupujący ma równie duże szanse spotkać byłą jednostkę flotową, jak i dobrze utrzymaną prywatnie. Opcja napędu hybrydowego ogłoszona dla tego jachtu nie będzie dostępna na starszych egzemplarzach używanych, ale standardowe podwójne przekładnie Saildrive Yanmar o mocy 29 KM definiują doświadczenie z pływania bez względu na wszystko.

Układy na rynku wtórnym

Układy trzykabionowe w wersji armatorskiej są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są zarówno konfiguracje trzykabionowe, jak i o większej pojemności. Typowy, prywatnie skonfigurowany jacht oferuje lewą część kadłuba z dwiema kabinami dziobową i rufową wokół osobnej toalety z prysznicem oraz prawą kabinę armatorską biegnącą niemal wzdłuż całej długości kadłuba, z przesuwnymi drzwiami przy schodach zapewniającymi prywatność. Wersje pocharterowe często maksymalizują liczbę miejsc do spania, a schowki w dziobowej gondoli mogą zostać przekształcone w dodatkowe koje dla maksymalnie dwunastu osób na pokładzie, choć większość kupujących jachty turystyczne będzie ceniła tam umieszczony drugi zbiornik wody o pojemności 300 litrów. Popularnym wyborem jest sztywny daszek kokpitu, po którym można chodzić i na którym można zamontować panele słoneczne; alternatywą zapewniającą więcej światła jest składana płócienna targa.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Dla kupującego kluczowe elementy wyposażenia skupiają się wokół napędu, obsługi żagli i komfortu. Dwa silniki Yanmar o mocy 29 KM z elektronicznymi manetkami pozwalają na sterowanie jachtem z obu kół, a elektryczna kabestan przed prawym kołem sterowym upraszcza pracę na fałach. Wielu właścicieli montuje sztywny dach (hard-top) do łatwego montażu paneli słonecznych; składany bukszpryt i Code Zero to ulepszenia podnoszące osiągi przy słabym wietrze, które warto odnotować. Drugi zbiornik wody oraz fok samozwrotny to najczęściej spotykane praktyczne dodatki turystyczne.

Co sprawdzić

Ze względu na montaż silników w taki sposób, że przekładnie Saildrive są z tyłu, alternator, wirnik i filtr wody znajdują się wysunięte do przodu, gdzie są trudno dostępne podczas postoju na kotwicy. Sterociągi z Dyneemy biegną tuż nad silnikiem. Choć maksymalna temperatura pracy liny wynosi 70°C, a niektóre silniki pracują przy wyższych temperaturach, drugie koło sterowe powinno utrzymać sterowność za pomocą poprzeczki sterowej lub rufowego rumpla awaryjnego, jeśli jedno z lin zostanie uszkodzone w pożarze na kotwicy. Sprawdź również, czy paneli silnika na zawiasach pokładowych można swobodnie otworzyć, oraz czy kil ma odpowiednią ochronę, a laminat kadłuba nie wykazuje uszkodzeń od uderzeń bocznych, ponieważ kile zostały zaprojektowane tak, aby ich odłączenie nie groziło zalaniem wodoszczelnego kadłuba. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Typowym rynkiem zbytu dla tych jachtów są Stany Zjednoczone. Praktyczna lista kontrolna dla kupującego wygląda następująco: upewnij się, czy układ wnętrza pochodzi z czarteru, czy jest skonfigurowany przez właściciela; sprawdź, czy przednie punkty serwisowe silnika są dostępne w stopniu odpowiadającym Twoim wymaganiom; ocenić bliskość sterociągów od gorących silników; oraz zdecydować między sztywnym dachem a pokrowcem kokpitu na płótno w zależności od priorytetów – czy chodzi o ogrzewanie, czy o światło słoneczne.

Porównywalne modele

Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.

Porównywane alternatywy

5 projektów · ten sam segment
ModelLOAMediana ceny ofertowejOgłoszenia · 12 mies.Aktywne · 90 d
Excess 1137.17'$ 457 73312734
Nautitech 40 Open39.3'$ 349 10612422
Nautitech 44 Open43.64'$ 750 0006120
Jeanneau 1238.52'$ 439 500444
Trimeran 4343'$ 449 900386

Najczęściej zadawane pytania

01Co warto sprawdzić zamiast Excess 11 Hybrid?+
Porównywalne modele to Excess 11, Nautitech 40 Open, Nautitech 44 Open. Zobacz powyższą tabelę alternatyw, aby porównać ceny i dostępność.