Excess 11 Hybrid 买家指南
Excess 11 是 Excess 建造的最小双体船，这是一款 37 英尺 6 英寸的巡航多体船，拥有源自赛艇的 VPLP 船体线条，其布局专为仍喜欢进行微调（trim）的帆船爱好者设计。在二手市场上，它是罕见的一款 40 英尺以下的巡航双体船，且退役租赁船只较为常见，因此买家遇到前船队船只和私人维护船只的概率相当。虽然该船宣布了混合动力推进选项，但旧款二手库存中不会配备此配置，不过标准的双台 29 马力 Yanmar 帆驱传动（saildrives）无论如何都定义了其独特的航行体验。
二手市场上的布局
在二手市场上，船主版三舱布局更为常见，但也有三舱和更高容量的配置可供选择。典型的私人定制帆船中，左舷船体前后各设一个双人舱，配有独立淋浴间的卫生间；右舷为贯穿几乎整个船体长度的船主套房，在楼梯处设有推拉门以确保隐私。前租赁版本通常会最大化床位数量，且船首吊舱的储物柜可以改装为额外的床位，使船上人数达到 12 人，不过大多数巡航买家更看重该储物柜内容纳的第二个 300 升水箱。可站立并承载太阳能板的硬顶驾驶舱顶篷是一个热门选择，而折叠式帆布 Targa 车顶则是为了获得更多采光而备选的选择。
装备与常见升级
对于买家而言，相关的装备主要集中在动力、帆面操控和舒适度方面。两台 29 马力的 Yanmar 发动机配电子油门，让您可以通过任一舵轮来控制船只，而位于右舵前方的电动绞盘简化了升降索的操作。许多船主会加装硬顶遮阳棚以便安装可走动的太阳能板；折叠式船首斜桅和 Code Zero 是值得注意的轻风性能升级。第二个水箱和自动转帆前帆是最常见的实用巡航配置。
检查要点
由于发动机安装位置导致帆驱传动系统位于船尾，发电机、叶轮和水滤网最终被塞在船首，在正对锚泊时很难触及。Dyneema 操纵钢缆紧贴着发动机上方运行，虽然钢缆的最大工作温度为 70ºC，且有些发动机运行时温度更高，但如果在火灾锚泊中一根钢缆断裂，对侧的舵轮应能通过拉杆或应急舵柄保持操舵功能。还要检查甲板铰链式发动机面板是否正常工作，以及龙骨“鞋”和船体层压板是否没有受到侧面撞击损伤，因为龙骨的设计旨在发生失效时远离水密船体。 (1)
市场供应与买家建议
这些船型的典型市场是美国。对于买家来说，实用的检查清单包括：确认布局是前租赁配置还是船主自定义配置，核实前部发动机维护点是否在你的操作容忍范围内，检查操舵钢缆与发动机热源的距离，并根据对太阳能和光照的优先级来决定选择硬顶还是帆布驾驶舱罩。
可比型号
总长、排水量和年代相近。点击一行即可跳转到该型号的市场页面。
同类交叉比较
5 个设计 · 同一细分| 型号 | LOA | 要价中位数 | 在售信息 · 12 个月 | 活跃 · 90 天 |
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| Excess 11 | 37.17' | $ 457,733 | 127 | 34 |
| Nautitech 40 Open | 39.3' | $ 349,106 | 124 | 22 |
| Nautitech 44 Open | 43.64' | $ 750,000 | 61 | 20 |
| Jeanneau 12 | 38.52' | $ 439,500 | 44 | 4 |
| Trimeran 43 | 43' | $ 449,900 | 38 | 6 |