Projekt i konstrukcja
Hallberg-Rassy 23 to rekreacyjny jacht kilowy zbudowany głównie z laminatu z rdzeniem piankowym, wykończony elementami drewnianymi. Podobnie jak jego mniejsze siostry z ETAP, jest on konstrukcją dwuwarstwową (double skinned), z pianką wstrzykniętą między zewnętrzną a wewnętrzną warstwę laminatu. Taka konstrukcja przekładkowa pełni więcej niż tylko funkcję izolacyjną: testy z tamtych lat wykazały, że pianka sztywni strukturę kadłuba i czyni jacht niezatapialnym nawet po zalaniu wodą, jednocześnie utrzymując suchość kabiny, chroniąc przed kondensacją i tłumiąc hałas otoczenia. Samodzielna metoda budowy dwuwarstwowej stoczni sprawia, że jacht jest niezatapialny jako cecha podstawowa, a nie dodatkowy element wyposażenia. Wizualnie cała jednostka ma bardzo wysoki poziom wykończenia w mahoniu i/lub teku z polerowanymi okuciami mosiężnymi, co nadaje jej ciepło kontrastujące z surowym, utylitarnym laminatem. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Jacht posiada ułamkowy takielunek typu slup bermudzki z pochyloną dziobnicą i pionową pawężą. Sterowanie odbywa się za pomocą steru na pawęży kontrolowanego rumplem. Kluczowym elementem jest dociążony bulbkil – balastowa, pionowo chowany jednostka, która utrzymuje minimalne zanurzenie na niskim poziomie podczas transportu i eksploracji płytkich wód, zapewniając jednocześnie odpowiednią głębokość po opuszczeniu podczas żeglugi pod wiatr. Przy opuszczonym kilu jacht ma zanurzenie nieco ponad pięć stóp; po podniesieniu – poniżej trzech stóp. Średni handicap regatowy PHRF wynoszący 240 plasuje go raczej w gronie umiarkowanych jachtów turystycznych niż czysto regatowych maszyn.
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem duża szerokość pomaga stworzyć więcej użytecznej przestrzeni, niż sugerowałaby sama długość. Miejsca do spania zapewnia cztery osoby: podwójna koja V w kabinie dziobowej oraz dwie proste koje-kanapy w kabinie głównej obok stołu z opuszczanymi blatami. Kambuz znajduje się na lewej burcie tuż za kabiną dziobową i jest wyposażony w dwupalnikową kuchenkę, lodówkę i zlew. Toaleta mieści się pod koją V po lewej burcie w kabinie dziobowej. Studzienka silnika zaburtowego jest wygodnie umieszczona w kokpicie, blisko stanowiska sterowania, co pozwala utrzymać pomocniczy napęd z dala od podłogi kabiny.
Właściciele i kontekst klasy
Projekt był niegdyś wspierany przez klub klasy, ETAP Owners Association, który zapewniał właścicielom zorganizowaną sieć handlu częściami i wymiany doświadczeń. Sama stocznia ETAP Yachting przeszła później zmiany własności i upadłość pod koniec lat 2000., ale wydarzenia te miały miejsce długo po zakończeniu produkcji modelu 23 i nie wpłynęły na erę oryginalnej budowy tego jachtu.
Werdykt
ETAP 23 to przemyślanie zaprojektowany mały jacht turystyczny, którego konstrukcja przekładkowa z pianki zapewnia niezatapialność, ciszę i sztywność na fali w pakiecie, który łatwo się holuje i mieszka w nim cztery osoby. Podnoszony kil rozszerza jego akwen żeglugi, a wykończony wnętrze sprawia, że jacht idealnie nadaje się do weekendowego użytku. Jest to jednak mała łódź o umiarkowanym przeliczniku i ograniczonych ambicjach regatowych na kursach pełnych.
Zalety
- Niezatapialny kadłub przekładkowy z pianki, który zapobiega również hałasowi i kondensacji wody
- Podnoszony, dociążony kil z bulbem zapewniający małe zanurzenie w przejeździe i przydatną głębokość pod wiatr
- Ciepłe, dobrze wykończone wnętrze z mahoniu/teków i mosiądzu
- Miejsca do spania dla czterech osób wraz z wydzieloną toaletą i funkcjonalnym kambuzem
Wady
- Skromny handicap PHRF wynoszący 240 ogranicza możliwości regatowe
- Małe wymiary ograniczają komfort życia na pokładzie lub dłuższej żeglugi turystycznej
