Design e costruzione
Il 23 è una barca a chiglia da diporto costruita prevalentemente in vetroresina con anima in schiuma e finiture in legno; come le sue sorelle più piccole ETAP, è realizzata in doppio strato (double skinned), con schiuma iniettata tra gli strati esterno e interno di vetroresina. Questo sandwich fa molto più che isolare: i test dell'epoca hanno dimostrato che la costruzione in schiuma irrigidisce la struttura dello scafo rendendo la barca inaffondabile anche quando piena d'acqua, mantenendo al contempo l'interno della cabina asciutto, privo di condensa e isolando il rumore ambiente. L'approccio del cantiere alla doppia pelle, applicato a tutta la gamma, rende la barca inaffondabile come caratteristica intrinseca piuttosto che come accessorio aggiuntivo. Esteticamente, l'intera barca è estremamente ben rifinita in mogano e/o teak con accessori in ottone lucido, che le conferiscono un calore che contrasta con lo scafo in vetroresina così utilitaristico. (1)
Armo e Manovrabilità
Presenta un armo a sloop frazionato di tipo Bermuda, con dritto di prua inclinato e specchio di poppa verticale. Il timone è sullo specchio di poppa ed è controllato da una barra. L'appendice distintiva è la chiglia sollevabile con bulbo zavorrata — un'unità verticale retrattile con zavorra che mantiene il pescaggio minimo basso per il trasporto su strada e l'esplorazione dei bassifondi, garantendo al contempo un buon pescaggio quando è abbassata per bolinare bene. Con la chiglia abbassata pesca poco più di un metro e cinquanta; retratta, meno di un metro. Il valore medio di handicap PHRF di 240 la colloca tra le barche da crociera modeste piuttosto che tra le regatanti pure.
Accommodations
Sottocoperta, il baglio generoso aiuta a creare più spazio utilizzabile di quanto possa suggerire la sola lunghezza. La disposizione per il sonno offre quattro posti letto, con una cuccetta a V doppia nella cabina di prua e due cuccette a divano contrapposte nella dinette principale accanto a un tavolo a bascula. La cucina si trova sul lato di sinistra, subito a poppavia della cabina di prua, ed è attrezzata con un fornello a due fuochi, un gavone frigorifero e un lavandino. Il bagno è ricavato sotto la cuccetta a V sul lato di sinistra nella cabina di prua. Un pozzo fuoribordo è collocato comodamente nel pozzetto vicino alla timoneria, mantenendo l'elica ausiliaria fuori dal pagliolato della cabina.
Proprietà e contesto di classe
Il progetto è stato un tempo supportato da un club di classe, l'ETAP Owners Association, che offriva agli armatori una rete strutturata per i pezzi di ricambio e la condivisione delle esperienze. Lo stesso cantiere ETAP Yachting ha poi subito cambi di proprietà e un fallimento alla fine degli anni 2000, ma questi eventi si collocano ben dopo il ciclo di produzione del 23 e non toccano l'era di costruzione originale della barca.
Il verdetto
L'ETAP 23 è una piccola barca da crociera progettata con cura, la cui costruzione in sandwich di schiuma offre un comportamento inaffondabile, silenziosità e rigidità alla tela in un pacchetto che si muove facilmente e offre quattro posti letto. La chiglia sollevabile ne amplia l'areale di navigazione, e gli interni rifiniti premiano l'uso nel fine settimana. Si tratta comunque di una barca piccola con un dislocamento moderato e limitate ambizioni prestazionali alle andature portanti.
Vantaggi
- Scafo in sandwich di schiuma inaffondabile che riduce anche il rumore e la condensa
- Chiglia con bulbo zavorrata sollevabile per un pescaggio ridotto e una profondità utile di bolina
- Interni caldi e ben rifiniti in mogano/tèka e ottone
- Quattro posti letto con bagno separato e cucina funzionale
Svantaggi
- Il modesto handicap PHRF di 240 limita l'interesse per le regate
- Le dimensioni ridotte limitano il comfort per vivere a bordo o per crociere prolungate
