ETAP 23 — 信息、评述、规格

Jac. de Ridder·1982 – 1989·Etap Yachting
ETAP 23 drawing船厂图纸
船体类型
单体船 · 升降龙骨
帆装
分段索具单桅纵帆船
LOA
24.2' · 7.38 m
排水量
3,320 lbs · 1,506 kg
首产年份
1982

ETAP 23 是一款由 Jacques de Ridder 设计、定位为巡航帆船的拖车帆船,由位于比利时洛赫伦(Lokeren)的 ETAP Yachting 于 1982 年首次建造,并一直生产至 1989 年。其船体总长 (LOA) 为 24.2 英尺,在口袋巡航艇和日间航行帆船之间占据了一个独特的市场生态位,同时配备了升降龙骨和过夜住宿设施,使其能够驶离湖泊或避风海湾,探索更广阔的水域。

测量

尺寸 01

船体总长 (LOA)
24.2 ft
甲板长度
水线长 (LWL)
19 ft
船宽
8.2 ft
吃水
5.08 ft
最大舱内高度
净空高

结构与船体 02

结构
玻璃钢
船体类型
单体船
龙骨类型
升降龙骨
1× —
压舱
1,036 lbs (铁)
排水量
3,320 lbs
水箱容量
燃料容量

帆装与船帆 03

帆装类型
分段索具单桅纵帆船
主帆前缘
24.2 ft
主帆底边
9 ft
前三角高度
23.8 ft
前三角底边
8.1 ft
前支索长度(估算)
25.14 ft
帆面积
190 sqft

计算指标 04

帆面积-排水量比
13.66
压舱-排水量比
31.2
排水量-长度比 (D/L)
216.09
舒适度比
15.13
翻覆筛查比
2.2
船体速度
5.84 kn

设计与建造

Hallberg-Rassy 23 是一款休闲型龙骨帆船,主要由带木质饰边的泡沫夹芯玻璃钢建造。与她较小的 ETAP 姐妹船一样,该船采用双层玻璃钢结构,在外层和内层玻璃钢之间注入了泡沫。这种夹层结构的作用不仅仅是隔热:当时的测试人员发现,泡沫结构使船体结构变硬,即使在装满水的情况下也能使船只不沉,同时还能保持船舱干燥、无冷凝水,并能隔音降噪。船厂自身的双层玻璃钢工艺在整个品牌中得以延续,使该船的“不沉”特性成为其基础特质,而非附加功能。在视觉上,整艘船以桃花心木和/或柚木进行极高水准的精工细作,并配有抛光黄铜五金件,展现出一种与实用主义玻璃钢外壳形成鲜明对比的温馨感。 (1)

帆装与操控

她采用百慕大型分数单桅帆船(fractional sloop)帆装,配有倾斜的船首和垂直的艉板。操舵系统为艉挂舵,并由舵柄控制。其最具特色的附属装置是带配重的球形升降龙骨——这是一个带压载的垂直收缩式单元,在拖航和浅滩探索时能保持极低的最低吃水,同时在迎风航行时又能提供良好的下沉深度。龙骨放下时吃水略高于 5 英尺;收回时则低于 3 英尺。PHRF 竞赛平均差点为 240,这使她在普通巡航帆船中处于中等水平,而非纯粹的竞赛帆船。

舱内住宿

在甲板下方,宽船宽创造了比单纯看长度所能想象的更多可用空间。该船可提供四人床位,前舱设有一个双人 V 形床位,在主舱中则设有两张并排的长椅式艉侧床位,旁边还配有一张折叠桌。厨房位于前舱后方的左舷,配备了双眼炉灶、冰盒和水槽。卫生间则巧妙地隐藏在前舱左舷的 V 形床位下方。一个舷外机井方便地设置在靠近操舵台的驾驶舱内,使辅助动力系统远离舱底板。

拥有与级别背景

该设计曾一度得到级别俱乐部 ETAP 船主协会的支持,为船主提供了一个获取配件和分享经验的有序网络。ETAP Yachting 本身在 2000 年代后期经历了所有权变更和破产,但这些事件发生在 23 型帆船停产之后,不影响该船最初的建造时代。

总结

ETAP 23 是一款设计精良的小型巡航帆船,其泡沫夹层结构提供了不沉性、安静和稳性,同时尺寸小巧且可容纳四人睡卧。升降龙骨拓宽了她的巡航范围,而精致的室内装潢非常适合周末度假。然而,她毕竟是一艘小型船只,迎风能力有限,且远航性能表现平平。

优点

  • 不沉的泡沫夹层船体,同时可减少噪音和冷凝水
  • 可升降的配重球形龙骨,带来极低的拖航吃水和实用的迎风深度
  • 温暖、工艺精湛的桃花心木/柚木与黄铜内装
  • 带独立卫生间和实用厨房,可容纳四人睡卧

缺点

  • 适度的 240 PHRF 差点限制了其在比赛中的竞争力
  • 小尺寸限制了长居或长途巡航的舒适度

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12 个可比设计 · LOA、排水量与帆装相近