Diseño y construcción
El 23 es un velero de quilla recreativo construido predominantemente en fibra de vidrio con núcleo de espuma y molduras de madera. Al igual que sus hermanos más pequeños de ETAP, es de doble capa de fibra de vidrio, con espuma inyectada entre las capas exterior e interior. Este sándwich hace más que aislar: las pruebas de la época revelaron que la construcción con espuma endurece la estructura del casco y lo hace insumergible incluso cuando está lleno de agua, al tiempo que mantiene la cabina seca, libre de condensación y amortigua el ruido ambiental. El propio enfoque de doble capa del astillero, extendido por toda la marca, convierte al barco en un atributo básico e insumergible en lugar de una característica añadida. Visualmente, todo el barco está extremadamente bien acabado en caoba y/o teca con herrajes de latón pulido, lo que le otorga una calidez que contrasta con la estructura utilitaria de fibra de vidrio. (1)
Aparejo y maniobra
Cuenta con un aparejo de sloop fraccionado de tipo bermudiano, con una roda inclinada hacia popa y un espejo de popa vertical. El gobierno se realiza mediante un timón colgado del espejo de popa controlado por una caña. El apéndice definitorio es la quilla retráctil con bulbo pesado: una unidad vertical con lastre que permite mantener un calado mínimo bajo para el remolque y la exploración de zonas poco profundas, al tiempo que proporciona una buena profundidad cuando está bajada para ceñir. Con la quilla abajo, su calado es de poco más de cinco pies; retraída, de menos de tres. El hándicap medio de regata PHRF de 240 la sitúa en el grupo de los cruceros modestos más que entre los veleros de regata puros.
Accommodations
Bajo cubierta, la amplia manga ayuda a crear más espacio útil del que sugeriría el largo por sí solo. El alojamiento para dormir está pensado para cuatro personas, con un camarote de proa en V doble y dos literas de popa rectas en el salón principal junto a una mesa con tapa abatible. La cocina se encuentra en la banda de babor, justo a popa del camarote de proa, y está equipada con un fogón de dos quemadores, una nevera de hielo y un fregadero. El aseo está situado bajo el camarote de proa en V, en la banda de babor. El pozo de fueraborda está ubicado convenientemente en la bañera, cerca del puesto de mando, manteniendo el motor auxiliar libre de obstáculos en el plan de la cabina.
Propiedad y contexto de la clase
El diseño estuvo respaldado en su momento por un club de clase, la ETAP Owners Association, que proporcionaba a los propietarios una red estructurada para piezas y experiencia compartida. La propia ETAP Yachting experimentó posteriormente cambios de propiedad e insolvencia a finales de la década de 2000, pero estos acontecimientos ocurrieron mucho después del periodo de producción del 23 y no afectan a la época de construcción original del barco.
El veredicto
El ETAP 23 es un pequeño crucero de ingeniería cuidadosa cuya construcción en sándwich de espuma ofrece insubordinabilidad, silencio y rigidez en un conjunto que se desplaza con facilidad y tiene capacidad para cuatro plazas. La quilla retráctil amplía su zona de navegación, y el interior acabado recompensa el uso de fin de semana. Sin embargo, es un barco pequeño con una penalización moderada y unas ambiciones limitadas de rendimiento con viento portante.
Pros
- Casco de sándwich de espuma insubmisible que también reduce el ruido y la condensación
- Quilla de bulbo con lastre elevable para un calado mínimo en popa y una profundidad útil de ceñida
- Interior cálido y bien acabado en caoba/teca y latón
- Plazas para dormir cuatro con aseo independiente y cocina funcional
Cons
- El modesto hándicap PHRF de 240 limita su relevancia en regatas
- Su reducida eslora restringe la comodidad para vivir a bordo o para cruceros prolongados
