Projekt i konstrukcja
Długoletnie partnerstwo stoczni Elan z projektantem Rob Humphreys rozpoczęło się w połowie lat 90., a Impression 45 odzwierciedla tę genealogię poprzez konserwatywny kształt kadłuba, który nie karze niedoświadczonych żeglarzy w ekstremalnych warunkach pogodowych. Sam kadłub został wykonany metodą VAIL – Vacuum-Assisted Infusion Lamination (laminat infuzji próżniowej) – którą Elan przyjął w 2003 roku jako jeden z pierwszych europejskich producentów seryjnych. Model 45 idzie o krok dalej, stosując technologię 3D VAIL, która integruje wewnętrzną strukturę jachtu, wzdłużniki i ich podpory z kadłubem za pomocą infuzji próżniowej, tworząc jednoczęściową, laminowaną konstrukcję nośną po pełnym zalaminowaniu. W linii Impression burty kadłuba od linii wodnej w górę mają przekładkę piankową, podczas gdy struktura poniżej oraz w punktach obciążenia jest wykonana z litego laminatu szklanego, z dodaniem warstwy winyloestrowej w celu zapobiegania osmozie; pokłady są ręcznie układane z rdzeniem z balsy dla lepszej izolacji. Podniesiony dach kabiny i duże okna typu cat's-eye nadają jachtowi przyjemny szczyt pokładu, a subtelny detal poniżej relingu dzieli szeroką nadbudówkę. (1)
Ożaglowanie i obsługa
Na wodzie 45 jest rodzinnym jachtem turystycznym o dobrym tempie i przyzwoitych osiągach. Układ z dwoma sterami zapewnia wyjątkową kontrolę i ogranicza tendencję do niekontrolowanego wyostrzenia (broachingu), podczas gdy podwójne koło sterowe z kompozytowymi pokrętłami daje precyzyjną kontrolę nad kierunkiem, szczególnie przy żegludze na kotwicy w przechyle. Układ sterowania z dwoma kołami Jefa pozwala załodze na łatwe manewrowanie z dowolnej strony bez blokowania ruchów w kokpicie. Jacht jest łatwy w obsłudze w małej lub nawet pojedynczej załodze dzięki rozmieszczeniu kabestanów i fokom rolowanym, a konserwatywny plan ożaglowania zapewnia łatwy do opanowania takielunek. Liny regulacyjne są sprowadzone do kokpitu i pokładówki, dzięki czemu nikt nie musi chodzić na dziób, aby postawić żagle, zarefować czy zrolować fok. Przy słabym wietrze żeglarze testowi stwierdzili, że jacht żegluje niemal pod kątem 40 stopni względem wiatru i wykonuje zwrot przez sztag w około 80 stopni, a na silniku prowadzi się bardzo dobrze. (1)
Warunki mieszkalne
Konstrukcja z pokładówką zapewnia znacznie jaśniejsze i przestronniejsze wnętrze niż w zwykłym jachcie, dzięki dużym, płaskim lukom i bulajom wbudowanym w pokładówkę oraz czterem prostokątnym oknom nadwodzia, które oświetlają trzy kabiny mieszkalne i salon. Kupujący mają do wyboru układy skonstruowane wokół salonu, kambuzu i stołu nawigacyjnego: standardem jest wersja z trzema kabinami i dwiema toaletami, opcjonalnie z czterema kabinami i dwiema toaletami, a recenzenci wspominali również dwukabinową wersję dla par. Układ trzykabinowy obejmuje apartament z łóżkiem wyspowym oraz przestronną toaletę z osobną prysznicem, natomiast wersja czterokabinowa dodaje kabinę z koją piętrową, idealną dla rodzin lub grup czarterowych. Wykończenie wnętrza to surowy fornir dębowy na sklejce wodoodpornej z nowoczesnymi szafkami w kolorze szarym, a w miejscach najbardziej narażonych na zużycie zastosowano lite drewno dębowe. W salonie załoga siedzi wokół centralnego stołu przy składanych krzesłach z litego drewna, które można przełożyć w celu uzyskania podwójnej koi; długi kambuz boczny mieści trójpalnikową kuchenkę z piekarnikiem oraz lodówkę otwieraną od przodu. Duża toaleta rufowa na prawej burcie we wszystkich wersjach wyposażona jest w niezależną kabinę prysznicową, która służy również jako szafa na mokre rzeczy.
Kokpit i osprzęt pokładowy
Pokład jest mocnym punktem: ergonomia jest doskonała, z dużą liczbą miejsc siedzących dla do dziesięciu osób, ławkami wystarczająco długimi do spania oraz dzielonym stołem, co ułatwia poruszanie się pod pokładem. Przedni kokpit wznosi się w górę, tworząc pomost, dzięki czemu woda rzadko dociera do salonu. Pawęż jest częściowo otwarta, z kładzioną dolną połową tworzącą platformę do wchodzenia i pływania, a formowana stopa z kładzioną drabinką kąpielową ułatwia dostęp do wody. Dwie skrzynie rufowe przedłużają miejsca siedzące i mogą mieścić grill oraz lodówkę; schowki w kokpicie przechowują tratwę ratunkową. Opcjonalny zamknięty i osłonięty kokpit chroni załogę, a na pokładzie zamontowano łatwy do uruchomienia awaryjny zejściówkę.
Znane problemy
Instalacje Saildrive na modelu 45 generowały lekkie wibracje odczuwalne na sterze, co testerzy zauważyli jako zjawisko normalne, szczególnie przy użyciu dwułopatowej śruby składanej. W układzie dwukabinowym koja mieści się pod podłogą kokpitu, przez co wyżsi właściciele mogą uderzać się w głowę; poza tym układ ten prezentuje się jako schludne rozwiązanie z dwiema kabinami armatorskimi. (2)
Werdykt
Elan Impression 45 to typowy jacht turystyczny, który łączy przestronność wnętrza, łatwość obsługi i solidną konstrukcję z laminatu poliestrowo-szklanego (infuzji). Nagradza rodziny i nieliczną załogę jasnym wnętrzem w salonie pokładowym oraz kokpitem zaprojektowanym do prawdziwej żeglugi oceanicznej, choć warto zwrócić uwagę na geometrię miejsc do spania w dwukabinowym układzie oraz charakterystykę układu Saildrive.
Zalety
- Jednoczęściowa konstrukcja infuzowana VAIL 3D z laminatem odpornym na osmozę
- Podwójne stery i podwójne stanowisko sterowania zapewniają kontrolę w przechyle oraz ułatwiają obsługę żagli w małej załodze
- Jasny wnętrze typu deck-saloon z elastycznymi układami dwu-, trzy- lub czterokabinowymi
- Kokpit z mostkiem i składana platforma kąpielowa zapewniają bezpieczną i towarzyską zabawę na pokładzie
Wady
- Dwie koje w kabinie znajdują się pod podłogą kokpitu, co ogranicza wysokość w kabinie dla wysokich żeglarzy
- Przekładnia Saildrive może przenosić lekkie wibracje na ster przy składanych śrubach
