Dufour 44 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Czterokabinowe wersje czarterowe są częściej spotykane na rynku wtórnym, ale dostępne są zarówno trzy-, jak i czterokabinowe egzemplarze, przy czym jachty pocharterowe są powszechne. Układ trzykabinowy oferuje apartament armatora na dziobie z osobną prysznicem oraz dwie podwójne kabiny rufowe, natomiast układ czterokabinowy maksymalizuje liczbę miejsc do spania, oferując prywatne toalety w każdej kabinie. W obu przypadkach salon skupia się wokół sześciokątnego stołu ze zmywalnymi, materiałowymi krzesłami, a kambuz na dziobie lub kambuz wzdłużny na prawej burcie definiują główny ciąg komunikacyjny. Jachty pocharterowe będą zazwyczaj wykazywać większe ślady zużycia wynikające z intensywnej eksploatacji flotowej, ale także filozofię łatwego dostępu do systemów, którą stocznia Dufour wprowadziła we współpracy z chorwackim czarterem.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Często montuje się fok samozwrotny, co upraszcza żeglugę pod wiatr, a także prysznic w kokpicie, który świetnie sprawdza się w życiu na platformie kąpielowej. Oprócz tego kupujący powinni zwrócić uwagę na zewnętrzny kambuz z grillem i małą zlewem nad rufową platformą, który definiuje użytkowanie pokładu rufowego, oraz zestaw sześciu kabestanów stosowany na jachtach testowych w wersji Ocean do obsługi niemieckiego szotu grota i szyn fałowych. Wersja ODSea+ – z ogniwami słonecznymi o mocy do 1800 W, bankami litowymi i małym generatorem – pojawia się na niektórych jachtach jako pakiet ułatwiający żeglugę bez silnika, wydłużając czas wolny od napędu. Praktycznymi, standardowymi elementami, które warto potwierdzić, są kosz dziobowy na odbijacze i żagle kursowe oraz duże kosze na liny w kokpicie.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Jedynym wymiernym brakiem do sprawdzenia jest pojemność zbiornika paliwa: przy 250 litrach pojemność nie jest duża, dlatego należy zweryfikować rzeczywiste zapotrzebowanie na trasie zgodnie z planem rejsu oraz poszukać dodatkowych zbiorników lub sposobów zarządzania paliwem. Poza tym, znane punkty projektowe wymagające weryfikacji to modyfikacje dokonywane przez dealerów – stopnice i wewnętrzne handrelingi nie były montowane fabrycznie, więc należy ocenić, czy na konkretnym jachcie zostały one dodane. Opcja z kambuzem dziobowym na pierwszy rzut oka prezentuje małą, stałą powierzchnię roboczą, a testowana wersja nie była łatwa w użyciu w przechyle, dlatego należy skontrolować bezpieczeństwo i ergonomię kambuza, jeśli taki układ jest zamontowany. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Typowymi rynkami dla używanych jednostek Dufour 44 są Dania, Włochy i Grecja. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: potwierdź liczbę kabin (trzy lub cztery) oraz historię czarterową; sprawdź obecność foka samozwrotnego i prysznica w kokpicie jako podstawowego wyposażenia; zwróć uwagę na wersję Ocean z ulepszeniami obsługi żagli, jeśli ważne jest pływanie w małej załodze; upewnij się, że jacht posiada system ODSea+, jeśli cisza podczas żeglugi jest priorytetem; i zaplanuj budżet na listwy poprzeczne i handrelingi, jeśli nie zostały one już zamontowane przez dealera. Model 44 nagradza dokładnego kupującego nowoczesnym, pojemnym jachtem turystycznym, którego jedynym realnym ograniczeniem jest skromna fabryczna pojemność zbiornika paliwa.