Projekt i konstrukcja
Stocznia African Cats zbudowała model 305 przy użyciu autorskiego procesu infuzji próżniowej Vector-K, w którym sucha, zaawansowana technologicznie struktura materiału jest zamknięta i zapakowana w worki próżniowe przed przeprowadzeniem infuzji żywicy. Rezultatem jest lekki, bardzo mocny i szybki katamaran. W całym kadłubie użyto żywicy epoksydowej, a stocznia deklaruje, że kadłuby są całkowicie wolne od osmozy – zarówno obecnie, jak i w przyszłości. Lity laminat poliestrowo-szklany tworzy zarówno kadłuby, jak i pokład, bez żadnego rdzenia w samym kadłubie. Metoda infuzji epoksydowej pozwala uzyskać 30-stopowy jacht o szerokości 18 stóp i wyporności 5200 funtów, który nadal spełnia opis stoczni jako czysta przyjemność z żeglugi. (1)
Ożaglowanie i osiągi
Model 305 to slup ułamkowy o powierzchni żagli wynoszącej 622 stopy kwadratowe, podzielonej na grot o powierzchni 366 stóp kwadratowych oraz genuę o powierzchni 243 stóp kwadratowych. Maszt o wysokości 43,1 stopy nad linią wodną i długość linii wodnej wynosząca 28,3 stopy dają stosunek powierzchni żagli do wyporności na poziomie 32,1. Wskaźnik ten, w połączeniu z lekką wypornością wynoszącą 5200 funtów, tłumaczy twierdzenie stoczni, że wersja Vector-K to czysta przyjemność z żeglugi. Dwa silniki pomocnicze typu Saildrive z napędem Diesla o mocy 13 KM zapewniają napęd, a małe zanurzenie wynoszące 3,3 stopy pozwala na bezpieczne postoje na płytkich kotwicowiskach. Wskaźnik wywrotności na poziomie 4,14 oraz wskaźnik komfortu wynoszący 6,05 plasują go mocno w kategorii lekkich katamaranów turystycznych, a nie w ciężkiej klasie jachtów oceanicznych.
Wnętrze i kabiny
Fastcat 305 zaskakuje pod pokładem. Trzy kabiny oferują miejsca do spania dla sześciu osób, przy czym koje w kabinie rufowej mają wymiary 2,00 na 1,30 metra. Przestronna łazienka jest wspólna dla wszystkich kabin, a kambuz znajduje się w salonie, który stocznia opisuje jako niezwykle przestronny i otoczony doskonałymi widokami ze wszystkich stron. Ocena z tamtego okresu potwierdziła to, wskazując na wygodny, sześcioosobowy salon z panoramicznym widokiem na otaczające wody. Frekwencja jest wystarczająco wysoka, aby zapewnić prawie 1,80 m wysokości wnętrza zarówno w salonie na platformie łączącej kadłuby, jak i w samych kadłubach, bez nadmiernie kwadratowego profilu. W kokpicie znajdują się miejsca siedzące dla sześciu osób. Materace są wentylowane za pomocą specjalnych mat powietrznych, co zapobiega wilgoci, nieprzyjemnym zapachom i pleśni – to przemyślany detal w kompaktowym wielokadłubowcu. (2)
Wyposażenie
Z fabrycznym wyposażeniem model 305 posiadał oświetlenie LED oraz bezprzewodowe instrumenty do pomiaru wiatru, prędkości i głębokości – co potwierdzają zarówno opinia stoczni, jak i importerów. Stocznia twierdziła, że jacht jest lepiej wyposażony niż jakikolwiek inny katamaran w swojej cenie i rozmiarze – to śmiałe stwierdzenie poparte standardowym wykończeniem z laminatu epoksydowego, bezprzewodową instrumentacją oraz wydajnym oświetleniem LED.
Uwagi dotyczące właścicieli
Produkcja trwała w latach 2002–2008 pod szyldem stoczni African Cats B.V., przy czym projektantem przez cały czas był Rajan Naidu. Metoda budowy Vector-K oraz infuzja epoksydowa są przedstawiane przez stocznię jako kontynuowane innowacje, a nie jednorazowe eksperymenty. Twierdzenie o braku osmozy jest określane jako trwałe dzięki zastosowanej żywicy epoksydowej.
Werdykt
Fastcat 305 to kompaktowy katamaran turystyczny o lekkiej wyporności, który dzięki zaawansowanej infuzji epoksydowej oferuje wytrzymałość i prędkość w 30-stopowym pakiecie z sześcioma miejscami do spania. Szeroki salon i przemyślana wentylacja czynią go przyjaznym do życia, podczas gdy małe zanurzenie i podwójne przekładnie Saildrive doskonale sprawdzają się podczas żeglugi przybrzeżnej i wyspiarskiej. Nie jest to ciężki jacht oceaniczny, ale jako najmniejszy katamaran w linii African Cats stanowi niezwykle atrakcyjną propozycję dla osób chcących wejść w posiadanie dostępnego wielokadłubowca.
Zalety
- Lekkie, mocne kadłuby z laminatu epoksydowego Vector-K, wolne od osmozy
- Przestronny układ z trzema kabinami i sześcioma miejscami do spania oraz wysokością w kabinie bliską 1,80 m
- Małe zanurzenie wynoszące 1,00 m i podwójne silniki Diesel Saildrive ułatwiające manewrowanie
- Standardowe bezprzewodowe instrumenty i oświetlenie LED fabryczne
Wady
- Niski wskaźnik komfortu (6,05) ogranicza atrakcyjność jachtu w trudnych warunkach pogodowych na pełnym morzu
- Wspólna, pojedyncza toaleta dla trzech kabin
- Produkcja zakończona w 2008 roku; żadne nowe kadłuby od stoczni
