Projekt i konstrukcja
Sercem Dragonfly 32 Supreme jest opatentowany mechanizm SwingWing, który pozwala na szybkie złożenie burt (amas) obok kadłuba głównego podczas manewrów portowych lub wprowadzania jachtu na wąską miejskę przystań, gdy cumuje się do pomostu lub wchodzi na miejsce postojowe. Same burtki mają dodatkową objętość i wystają nieco przed centralny kadłub, co sprzyja prędkości jachtu i zapobiega wbijaniu dziobów w falę (pitchpoling). Jako wielokadłubowiec bezbalastowy, jacht ma małe zanurzenie przy podniesionym mieczu, dzięki czemu można go bezpiecznie osadzić na dnie w celu kąpieli lub spaceru po plaży. Szerokość całkowita wynosząca 26 stóp i 3 cale oraz wyporność 7275 funtów dają wyobrażenie o skali tej platformy: szeroka na trzech kadłubach, a zarazem na tyle lekka, by łatwo przyspieszać. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Jacht testowy był wyposażony w większy, mocniejszy takielunek Supreme zamiast krótszego Touring i nosił żagle North 3Di o większych rozmiarach. Węglowe drzewca, osprzęt Seldén, stopery Lewmar oraz cztery kabestany Andersen rozmieszczone na pokładówce nadbudówki i nad kołem sterowym radzą sobie z obciążeniami. Stały sztag i układ z wszystkimi linami sprowadzonymi do rufy pozwalają na kontrolowanie trymu bezpośrednio w kokpicie. Przy wietrze o sile 13–15 węzłów jacht regularnie przekraczał prędkość 8 węzłów w baksztagu i półwietrze, a przy ostrym, lekkim zafalowaniu czysto wykonywał zwroty przez sztag bez wahania, stabilnie utrzymując prędkość powyżej 8 węzłów. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem salon jest wąski, ale w zupełności wystarczający, oferując miejsca do siedzenia dla ośmiu osób wokół składanego stołu, który jednocześnie zamyka skrzynię mieczową. Kanapa na lewej burcie składa się w pojemną podwójną koję, podczas gdy koja V na dziobie oferuje kolejną podwójną koi, a zamknięta toaleta znajduje się tuż za nią. Kambuz otacza ze wszystkich stron zejściówkę, przy czym lewy blat służy również jako stanowisko nawigacyjne, a naprawdę przestronna podwójna koja znajduje się na rufie, pod kokpitem. Wnętrze wykończono ciepłą, starannie wykonaną zabudową z drewna klonowego.
Napęd i sterowanie
Standardowym napędem pomocniczym jest silnik zaburtowy o mocy 30 KM, z opcjonalnym silnikiem stacjonarnym Diesel o mocy 20 KM lub napędem elektrycznym. Standardowo jacht sterowany jest rumplem, choć istnieje miejsce na opcjonalne koło sterowe.
Werdykt
Dragonfly 32 Supreme to skoncentrowany trimaran turystyczny, który rezygnuje z konwencji jednokadłubowców na rzecz prędkości, składanej szerokości i kompaktowego, ale dobrze zaplanowanego wnętrza. Jego osiągi pod ożaglowaniem Supreme są naprawdę ekscytujące, a system SwingWing rozwiązuje problem wchodzenia do marin, który nęka większość wielokadłubowców.
Zalety
- Składa się do szerokości miejsca postojowego dzięki systemowi płetw SwingWing
- Konsekwentnie przekracza 8 węzłów na półwietrze i pełnym baksztagu
- Małe, płytkie zanurzenie umożliwiające podchodzenie do plaży przy podniesionym mieczu
- Węglowy takielunek i wysokiej jakości osprzęt (Andersen, Seldén, Lewmar)
- Miecz schowany w stole w mesie pozwala zachować przestrzeń na podłodze kabiny
Wady
- Wąski salon ogranicza przestrzeń towarzyską i mieszkalną
- Niebalastowana platforma nie oferuje marginesu stabilności wynikającego z balastu
