Diseño y construcción
El diseño de Sharp de 1976 se apoya en un casco con quilla de aleta y timón de pala, una eslora en flotación de 26 pies y 6 pulgadas contenida dentro de una eslora total de 31 pies y una manga de 10 pies y 4 pulgadas. La relación lastre-desplazamiento es de aproximadamente el 27 % frente a un desplazamiento cercano a las 8.900 libras, y el casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza están acabados en su interior con teca. Yachting Monthly describió al barco como bien construido y acabado, un sentimiento coherente con su reputación de ser un crucero costero y de altura sólido más que un velero de regatas de peso pluma. Su superficie mojada mide aproximadamente 301 pies cuadrados, y la relación de inmersión es de unas 1.116 libras por pulgada; cifras que reflejan un casco de crucero moderadamente cargado que mantiene sus líneas sin cambios drásticos en el trimado a medida que se embarcan provisiones. (1)
Aparejo y maniobra
El Dolphin 31 lleva un aparejo convencional a tope de palo. La jarcia de labor sigue las normas de crucero de la época: escotas de foque y génova de unos 31 pies de largo con un diámetro de media pulgada, una escota mayor de 77,5 pies y una escota de spinnaker de 68,2 pies, todas de 12 mm. Con una quilla de aleta que cala unos 4 pies y 10 pulgadas —un poco más bajo carga, hasta aproximadamente 5 pies y 1 pulgada—, aún puede entrar en marinas poco profundas mientras conserva suficiente plano lateral para mantenerse firme con brisa. Yachting Monthly lo describió como un velero poderoso en servicio, aunque tanto propietarios como probadores señalaron que quizás no era tan rápido como se esperaba dada la promesa dinámica de su perfil. (1)
Accommodations
Para su época, el Dolphin 31 es un barco espacioso. Ofrece seis plazas para dormir, incluyendo un comedor convertible en litera doble y una inusual distribución de literas de proa individuales apiladas en dos niveles. La cocina es grande para la época y el camarote de proa está bien proporcionado, ofreciendo una superficie digna de un chárter que se adaptó muy bien a la propiedad privada. El interior de teca, estándar para la época, se desgasta como un compañero cálido y funcional para la estructura de fibra de vidrio, más que como un elemento de lujo ostentoso.
Perfil del propietario
Construido pensando en el mercado del chárter, el Dolphin 31 solo tuvo un éxito moderado en ese papel, pero se vendieron varios como barcos de crucero sólidos y rápidos, sirviendo muy bien desde entonces a compradores primerizos. Yachting Monthly lo recomendó como un velero versátil y económico para principiantes, un juicio que encaja con una producción de 55 unidades de cruceros sencillos y fáciles de reparar. (1)
El veredicto
El Dolphin 31 es un crucero de los años 70 con una distribución muy bien pensada, un auténtico carácter marinero y un interior generoso para su eslora. No es un demonio de la velocidad, pero su construcción y sus habitabilidades lo convierten en un paso adelante sensato para los recién llegados al crucero.
Pros
- Casco de fibra de vidrio maciza bien construido y acabado con interior de teca
- Amplia distribución de seis plazas con comedor convertible y literas de popa de dos niveles
- Calado moderado para un velero de 31 pies con quilla de aleta, ideal para puertos deportivos y marinero
- Velero económico y versátil, muy adecuado para compradores primerizos
Cons
- No es tan rápido como se esperaba dada su configuración de aparejo a tope de palo
- Solo tuvo un éxito moderado en su propósito original de chárter
