Design i konstrukcja
Kadłub Butlera jest drewniany, zbudowany przez stocznię amerykańską, a wnętrze wykończone mahoniem, podobnie jak w wielu jachtach z tamtych lat. Stosunek długości do szerokości wynosi 3,70, a stosunek wyporności do długości (D/L) 190, co plasuje go w gronie tzw. „umiarkowanych jachtów regatowych” – jednostki o wystarczającej szerokości i lekkości do szybkiej żeglugi, ale z pojemnością pozwalającą na mieszkanie na pokładzie. Finkil ma zanurzenie od 5,31 do 5,61 stopy w zależności od obciążenia, co pozwala zachować limit zanurzenia większości marin przy jednoczesnym zachowaniu charakterystycznego dla finkilu zwrotności. Wskaźnik wywrotności wynosi 1,78, a wskaźnik komfortu 25,3 – parametry te opisują jacht na tyle stabilny do żeglugi przybrzeżnej, by nie rościć sobie pretensji do ekspedycji w trudne warunki pogodowe.
Ożaglowanie i prowadzenie
Controversy 36 jest zbudowany w ożaglowaniu typu jol, co oznacza, że powierzchnię żagli dzieli się między grot a bezan znajdujący się za stanowiskiem sterowym. Olinowanie ruchome odpowiada normom z tamtego okresu: szoty foka i genui o długości 11,3 metra o średnicy 14 mm, szot grota o długości 28,4 metra o tej samej średnicy oraz szoty spinakera o długości 25 metrów. Przy stosunku powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynoszącym 16,33 i teoretycznej prędkości kadłubowej (D/L) na poziomie 7,3 węzła, jacht jest dostrojony do zrównoważonej osiągi, a nie do czystej prędkości. Wskaźnik zanurzenia wynoszący około 1052 funtów na cal oznacza, że jacht mocno osiada pod obciążeniem, dlatego podawany zakres zanurzenia jest rzeczywistą zmienną, którą rzeczoznawca powinien odnotować, a nie stałą wartością. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem jacht oferuje wysokość w kabinie opisywaną jako powyżej przeciętnej jak na swój typ, a mahoniowy wnętrze nawiązuje do znanej z lat 50. XX wieku aranżacji jachtów turystycznych. Konstrukcja drewniana tworzy kabinę, która wydaje się tradycyjna, a nie eksperymentalna, a proporcje – szerokość 10,08 stopy przy długości linii wodnej wynoszącej 30 stóp – zapewniają przestronność bez uciekania się do ekstremalnie szerokich kadłubów późniejszych projektów.
Werdykt
Controversy 36 to zgodny z duchem epoki drewniany jol o solidnych parametrach turystyczno-regatowych i umiarkowanym zanurzeniu. Nagradza właściciela, który ceni tradycyjną konstrukcję i dzielony takielunek, jednak jego drewniany kadłub i nieokreślony okres produkcji sprawiają, że jest to jednostka, którą należy wybrać z pełną świadomością kosztów utrzymania. Klasyfikacja jako umiarkowany jacht regatowy oraz wskaźniki komfortu sugerują jednostkę zbudowaną do przyjemnej żeglugi przybrzeżnej, a nie do anonimowej żeglugi oceanicznej.
Zalety
- Tradycyjna drewniana konstrukcja z renomowanego amerykańskiego stoczni
- Ożaglowanie jola ze standardowymi dla tamtych czasów wymiarami olinowania ruchomego
- Powyżejprzeciętna wysokość w kabinie i mahoniowy wnętrze
- Zanurzenie poniżej 5,61 stopy sprawia, że większość marin jest dostępna
Wady
- Drewniany kadłub wymaga stałej konserwacji
- Zmienne zanurzenie w zależności od obciążenia różni się o kilka cali
- Umiarkowany profil regatowy ogranicza możliwość ekspedycyjnego użytku w trudnych warunkach pogodowych
