Ontwerp en constructie
De romp van Butler is van hout, gebouwd door een Amerikaanse werf, met een interieur afgewerkt in mahonie, vergelijkbaar met veel van haar tijdgenoten. De verhouding tussen lengte en breedte (L/B) van 3,70 en de verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 190 plaatsen haar in wat een referentiebron noemt "gematigde wedstrijdboten" — een boot met voldoende breedte en lichtheid om te bewegen, maar met genoeg volume om aan boord te wonen. De vinkiel steekt tussen de 5,31 en 5,61 voet, afhankelijk van de belading, waardoor ze binnen de diepgangslimieten van de meeste jachthavens blijft, terwijl ze toch een herkenbare draaicirkel van een vinkiel behoudt. Haar kapseiscoëfficiënt is 1,78 en haar comfortverhouding is 25,3, cijfers die een schip beschrijven dat stabiel genoeg is voor kusttochten zonder de pretenties te hebben van een zwaarweerexpeditieboot.
Tuigage en handling
De Controversy 36 is gebouwd met een yawltuigage, een configuratie waarbij het zeiloppervlak wordt verdeeld over een grootzeil en een bezaan achter het roer. De lopende tuigage volgt de normen van die tijd: fok- en genuaschoten van 11,3 meter met een diameter van 14 mm, een grootschoot van 28,4 meter met dezelfde diameter, en spinnakerschoten van 25 meter. Met een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 16,33 en een theoretische rompsnelheid van 7,3 knopen is ze getuned op een uitgebalanceerde prestatie in plaats van pure snelheid. De diepgang bij belading van ongeveer 1.052 pond per inch betekent dat de boot zwaar op het water ligt, waardoor het gepubliceerde diepgangbereik een reële variabele is die een expert moet controleren in plaats van een vaste waarde. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de boot een stahoogte die als boven gemiddeld voor haar type wordt beschreven, en het mahoniehouten interieur volgt een bekende indeling van een midden-eeuwse toerzeiler. De houten constructie vormt een kajuit die traditioneel aanvoelt in plaats van experimenteel, en de proporties — een breedte van 10,08 voet overgebracht op een waterlijnlengte van 30 voet — geven de accommodatie een ruime uitstraling zonder te vervallen in de extreme breedte van latere ontwerpen.
Het oordeel
De Controversy 36 is een tijdsgerechte houten yawl met geloofwaardige prestatiecijfers als cruiser-racer en een beheersbare diepgang. Ze beloont een eigenaar die waarde hecht aan traditionele constructie en een gedeeld tuigage, maar haar houten romp en onbekende productieperiode betekenen dat het een boot is om met open ogen voor het onderhoud te kiezen. De gematigde klassificatie als racer en de comfortverhoudingen wijzen op een schip dat is gebouwd voor plezierig kustzeilen in plaats van anonimiteit op de oceaan.
Pluspunten
- Traditionele houten constructie van een bekende Amerikaanse werf
- Yawl-tuigage met standaard afmetingen voor het lopend want uit die tijd
- Bovenmatige stahoogte en interieur van mahoniehout
- Diepgang onder de 5,61 voet maakt de meeste jachthavens toegankelijk
Minpunten
- Houten romp vereist voortdurende onderhoud
- Door belasting afhankelijke diepgang varieert met enkele centimeters
- Gematigd wedstrijdprofiel beperkt het gebruik bij zware weersomstandigheden
