Diseño y construcción
El casco de Butler es de madera, construido por un astillero estadounidense, con un interior acabado en caoba muy similar al de muchos de sus contemporáneos. La relación eslora-manga de 3,70 y una relación desplazamiento/eslora de 190 la sitúan entre lo que un referente denomina "veleros de regata moderados": un barco con manga y ligereza suficientes para moverse, pero con el volumen necesario para vivir a bordo. Su quilla de aleta tiene un calado que oscila entre los 5,31 y los 5,61 pies según la carga, lo que la mantiene dentro de los límites de calado de la mayoría de los puertos deportivos, al tiempo que conserva un característico giro de proa de quilla de aleta. Su coeficiente de vuelco es de 1,78 y su coeficiente de confort es de 25,3, cifras que describen un velero lo suficientemente estable para el crucero costero sin pretender credenciales de expedición con mal tiempo.
Aparejo y maniobra
El Controversy 36 está construido con un aparejo de yawl, una configuración que divide la superficie vélica entre una vela mayor y una mesana a popa del puesto de mando. La jarcia de labor sigue las normas de la época: escotas de foque y génova de 11,3 metros con un diámetro de 14 mm, una escota mayor de 28,4 metros del mismo diámetro y escotas de spinnaker de 25 metros. Con una relación superficie vélica-desplazamiento de 16,33 y una velocidad teórica de casco por desplazamiento de 7,3 nudos, está ajustado para un rendimiento equilibrado más que para una velocidad pura. Su coeficiente de inmersión de unas 1.052 libras por pulgada significa que se asienta mucho cuando va cargado, por lo que el rango de calado publicado es una variable real que un inspector debería tener en cuenta en lugar de una cifra fija. (1)
Accommodations
Bajo cubierta, el barco ofrece una altura libre interior descrita como superior a la media para su tipo, y el interior de caoba sigue una distribución familiar de crucero de mediados de siglo. La construcción en madera da forma a un camarote que resulta tradicional en lugar de experimental, y las proporciones —una manga de 10,08 pies sobre una eslora en flotación de 30 pies— otorgan al alojamiento una calidad espaciosa sin recurrir a los extremos de los diseños de mayor manga de épocas posteriores.
El veredicto
El Controversy 36 es un yawl de madera de su época con cifras creíbles de crucero-regata y un calado manejable. Recompensa a un armador que valore la construcción tradicional y un aparejo dividido, pero su casco de madera y su periodo de producción no especificado significan que es un barco que hay que elegir con los ojos bien abiertos para el mantenimiento. La clasificación moderada de regata y los coeficientes de confort sugieren una embarcación construida para disfrutar de una navegación costera agradable más que para el anonimato en alta mar.
Pros
- Construcción tradicional en madera por un astillero estadounidense de renombre
- Aparejo de yawl con dimensiones de la jarcia de labor estándar para la época
- Altura libre interior superior a la media y acabados interiores de caoba
- El calado inferior a los 5,61 pies mantiene accesibles la mayoría de las marinas
Cons
- El casco de madera exige un mantenimiento continuo
- El calado, dependiente de la carga, varía en varias pulgadas
- El perfil de regata moderado limita su uso en expediciones con mal tiempo
