Projekt i konstrukcja
Laminat poliestrowo-szklany z rdzeniem piankowym i pokładem wykończonym tekiem nadaje jachtowi Eagle 36 nowoczesną konstrukcję kompozytową z tradycyjnym, przytulnym charakterem. Wyporność wynosząca 7275 funtów (ok. 3300 kg) wraz z ołowianym balastem plasuje go w kategorii lekkich jachtów turystyczno-rekreacyjnych (daysailerów). Bulbkil i ster wolnonośny dopełniają ten profil, a stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie 23,4 wskazuje na jacht nastawiony na prędkość podczas popołudniowych pływań. (1)
Takielunek i obsługa
Ułamkowy takielunek z jednym piętrem salingów sprawia, że żagle są łatwe w obsłudze. Fały prowadzą do pojedynczego kabestanu na osi symetrii na rufowej części kabiny. Kabestany szotów foka znajdują się w zasięgu ręki sternika, dzięki czemu nieliczna załoga może trymować i sterować bez opuszczania stanowiska sterowego, które rozciąga się od tylnej części kokpitu. Koło sterowe o dużej średnicy zapewnia doskonałe wyczucie na sterze. (1)
Warunki mieszkalne
Jako jacht do żeglugi dziennej, Eagle 36 oferuje ograniczone warunki mieszkalne, ale wyposażony jest w toaletę oraz dużą koję V na dziobie, która mieści dodatkową osobę do spania. Dwa długie siedziska w kokpicie biegną przez otwartą przestrzeń, a lewe siedzenie jest cofnięte ku dziobowi, aby umożliwić dostęp do kabiny. Stolik z klapą składa się w kokpicie i służy do posiłków lub pracy przy mapach. (1)
Napęd i pomocniczy
Silnikiem pomocniczym jest Volvo D1-13 o mocy 12 KM z kotwicą Saildrive. Ta skromna moc doskonale pasuje do lekkiego jachtu do żeglugi dziennej, dla którego priorytetem jest ruch na wodzie generowany przez żagle; przekładnia Saildrive pozwala utrzymać małe zanurzenie. (1)
Werdykt
Eagle 36 świetnie sprawdza się jako jacht typowo dzienny: smukły kadłub z nawisami i konstrukcją przekładkową (pianka + laminat), prosty takielunek ułamkowy łatwy do opanowania z steru oraz kokpit zaprojektowany z myślą o komforcie. Nie jest to jacht turystyczny w przebraniu.
Zalety
- Smukły kadłub o stosunku L/B wynoszącym 4,14 z nawisami wynoszącymi 11 stóp i 6 cali
- Takielunek ułamkowy z fałami i szotami foka osiągalnymi ze stanowiska sterowego
- Laminat poliestrowo-szklany z rdzeniem piankowym i pokładem tekowym
- Kokpit z długimi ławkami, stołem z klapami oraz wyjściem do kabiny wyciętym w lewej ławce
Wady
- Ograniczone warunki mieszkalne pozwalają na noclegi jedynie w koi V oraz w minimalnej przestrzeni
- Małe zanurzenie wynoszące 3 stopy i 11 cali sprzyja żegludze jednodniowej bardziej niż długim przejściom
