Design e Construção
O casco de Butler é de madeira, construído por um estaleiro americano, com um interior acabado a mogno, muito parecido com o de muitos dos seus contemporâneos. A relação comprimento-boca de 3,70 e uma relação deslocamento-comprimento de 190 colocam-no entre o que uma referência chama de "veleiros de regata moderados" — um barco com boca e leveza suficientes para se mover, mas com volume suficiente para viver a bordo. A quilha de aleta tem um calado entre os 5,31 e os 5,61 pés, dependendo da carga, o que o mantém dentro dos limites de calado da maioria das marinas, preservando ao mesmo tempo um adornar característico de quilha de aleta. O seu coeficiente de capotagem é de 1,78 e o seu coeficiente de conforto é de 25,3, números que descrevem uma embarcação estável o suficiente para cruzeiros costeiros sem pretender credenciais de expedição em tempo pesado.
Aparelho e Manobrabilidade
O Controversy 36 é construído com um aparelho de yawl, uma configuração que divide o plano vélico entre uma vela grande e uma mezena a popa do leme. O aparelho de labor segue as normas da época: escotas da buja e da genoa de 11,3 metros com 14 mm de diâmetro, uma escota da grande de 28,4 metros com o mesmo diâmetro e escotas de spinnaker de 25 metros. Com uma relação área vélica-deslocamento de 16,33 e uma velocidade teórica de casco-deslocamento de 7,3 nós, está afinado para um desempenho equilibrado em vez de uma velocidade pura. A taxa de imersão de cerca de 1052 libras por polegada significa que o barco assenta muito quando carregado, pelo que a gama de calado publicada é uma variável real que um perito deve registar em vez de um valor fixo. (1)
Acomodações
No interior, o barco oferece um pé-direito descrito como acima da média para o seu tipo, e o interior em mogno segue uma disposição familiar de cruzeiro de meados do século passado. A construção em madeira molda uma cabine que transmite uma sensação tradicional em vez de experimental, e as proporções — uma boca de 10,08 pés mantida ao longo de uma linha de água de 30 pés — conferem à acomodação uma qualidade espaçosa sem recorrer aos extremos de cascos largos de projetos mais recentes.
O Veredicto
O Controversy 36 é um yawl de madeira do seu período com números credíveis de cruzeiro-regata e um calado gerível. Recompensa um proprietário que valoriza a construção tradicional e um aparelho dividido, mas o seu casco de madeira e o período de produção não especificado significam que é um barco a escolher com os olhos bem abertos para a manutenção. A classificação moderada de regata e os coeficientes de conforto sugerem uma embarcação construída para uma navegação costeira agradável, em vez do anonimato do alto-mar.
Prós
- Construção tradicional em madeira por um estaleiro americano de prestígio
- Aparelho yawl com dimensões do aparelho de labor padrão da época
- Pé-direito acima da média e interior em mogno
- O calado inferior a 5,61 pés mantém a maioria das marinas acessíveis
Contras
- O casco de madeira exige uma manutenção contínua
- O calado, dependente da carga, varia em vários centímetros
- O perfil moderado de regata limita a utilização em expedições com tempo pesado
