Conception et construction
La coque de Butler est en bois, construite par un chantier américain, avec un intérieur fini en acajou à l'instar de beaucoup de ses contemporains. Le ratio longueur/largeur (L/B) de 3,70 et le ratio déplacement/longueur (D/L) de 190 la placent dans ce que certains appellent les « voiliers de course modérés » — un bateau ayant assez de largeur et de légèreté pour se déplacer, tout en conservant suffisamment de volume pour vivre à bord. Sa quille à aileron présente un tirant d'eau compris entre 5,31 et 5,61 pieds selon la charge, ce qui la maintient dans les limites de tirant d'eau de la plupart des ports de plaisance tout en conservant un comportement à la gîte caractéristique d'une quille à aileron. Son ratio de risque de chavirage est de 1,78 et son ratio de confort est de 25,3, des chiffres qui décrivent un voilier assez stable pour la croisière côtière sans prétendre aux qualités d'un bateau d'expédition par gros temps.
Gréement et comportement
Le Controversy 36 est construit avec un gréement de yawl, une configuration qui divise la surface de voilure entre une grand-voile et une artimon située à l'arrière du poste de barre. Le gréement courant suit les normes de l'époque : écoutes de foc et de génois de 11,3 mètres de long à 14 mm de diamètre, une écoute de grand-voile de 28,4 mètres du même diamètre, et des écoutes de spinnaker de 25 mètres. Avec un ratio surface de voile/déplacement de 16,33 et une vitesse théorique de coque de 7,3 nœuds, il est optimisé pour des performances équilibrées plutôt que pour une vitesse pure. Un taux d'immersion d'environ 1 052 livres par pouce signifie qu'il gîte beaucoup lorsqu'il est chargé ; par conséquent, la plage de tirant d'eau annoncée est une variable réelle qu'un expert doit noter plutôt qu'une valeur fixe. (1)
Aménagements
Sous le pont, le bateau offre une hauteur sous barrots décrite comme supérieure à la moyenne pour son type, et l'intérieur en acajou suit un aménagement de croiseur classique du milieu du siècle dernier. La construction en bois façonne une cabine qui se veut traditionnelle plutôt que novatrice, et les proportions — une largeur de 10,08 pieds associée à une longueur à la flottaison de 30 pieds — confèrent aux aménagements une grande sensation d'espace sans recourir aux extrêmes des carènes larges des conceptions ultérieures.
Le verdict
Le Controversy 36 est un yawl en bois d'époque, doté de caractéristiques de croiseur-régatier crédibles et d'un tirant d'eau maîtrisé. Il récompense un propriétaire qui apprécie la construction traditionnelle et un gréement divisé, mais sa coque en bois et son intervalle de production non précisé signifient qu'il s'agit d'un bateau à choisir les yeux grands ouverts sur l'entretien. Sa catégorie de régatier modéré et ses ratios de confort suggèrent un voilier conçu pour une navigation côtière agréable plutôt que pour l'anonymat du grand large.
Avantages
- Construction traditionnelle en bois par un chantier américain de renom
- Gréement de yawl avec des dimensions de gréement courantes pour l'époque
- Hauteur sous barrots supérieure à la moyenne et intérieur en acajou
- Tirant d'eau inférieur à 5,61 pieds permettant d'accéder à la plupart des marinas
Les points faibles
- La coque en bois exige un entretien continu
- Le tirant d'eau variable selon la charge varie de plusieurs pouces
- Le profil de régatier modéré limite l'utilisation en expédition par gros temps
