Design e costruzione
Lo scafo di Butler è in legno, costruito da un cantiere americano, con interni rifiniti in mogano, molto simili a quelli di molte sue contemporanee. Il rapporto lunghezza/larghezza di 3,70 e il rapporto dislocamento/lunghezza di 190 la collocano tra quella che una fonte di riferimento definisce "regatanti moderati": una barca con larghezza e leggerezza sufficienti per muoversi, ma con abbastanza volume per vivere a bordo. La chiglia a pinna pesca tra i 5,31 e i 5,61 piedi a seconda del carico, il che la mantiene entro i limiti di pescaggio della maggior parte dei porti turistici pur preservando un riconoscibile armo di rotazione della chiglia. Il suo indice di capovolgimento è di 1,78 e l'indice di comfort è di 25,3, valori che descrivono un'imbarcazione abbastanza stabile per la crociera costiera senza pretendere doti da spedizione con cattivo tempo.
Armo e manovra
Il Controversy 36 è costruito con un armo a yawl, una configurazione che suddivide la superficie velica tra una randa e una mezzana a poppavia del timone. Le manovre correnti seguono le norme dell'epoca: scotte di fiocco e genoa da 11,3 metri con diametro di 14 mm, una scotta della randa da 28,4 metri dello stesso diametro e scotte di spinnaker da 25 metri. Con un rapporto superficie velica/dislocamento di 16,33 e una velocità di scafo teorica a dislocamento di 7,3 nodi, la barca è messa a punto per prestazioni equilibrate piuttosto che per la velocità pura. Il tasso di immersione di circa 1.052 libbre per pollice significa che la barca si appoggia molto sul fondo quando è carica; pertanto, l'intervallo di pescaggio dichiarato è una variabile reale che un perito dovrebbe annotare piuttosto che una cifra fissa. (1)
Accommodations
Sottocoperta, la barca offre un'altezza interna descritta come superiore alla media per la sua categoria, e gli interni in mogano seguono una classica disposizione da crociera del dopoguerra. La costruzione in legno definisce una cabina che si rivela tradizionale piuttosto che sperimentale, e le proporzioni — un baglio di 10,08 piedi su una linea di galleggiamento di 30 piedi — conferiscono agli alloggi una qualità spaziosa senza ricorrere agli estremi dei progetti successivi con scafo largo.
Il verdetto
Il Controversy 36 è un yawl in legno d'epoca con dati tecnici credibili da regata-crociera e un pescaggio gestibile. Ripaga chi apprezza la costruzione tradizionale e l'armo frazionato, ma lo scafo in legno e il periodo di produzione non specificato fanno sì che sia una barca da scegliere con occhio attento alla manutenzione. La classificazione moderata da regata e gli indici di comfort suggeriscono un'imbarcazione costruita per una piacevole navigazione costiera piuttosto che per l'anonimato dell'altura.
Vantaggi
- Costruzione tradizionale in legno da un cantiere americano di prestigio
- Armo a yawl con dimensioni delle manovre correnti standard dell'epoca
- Altezza interna superiore alla media e interni in mogano
- Il pescaggio inferiore a 5,61 piedi mantiene accessibili la maggior parte dei porti turistici
Svantaggi
- Lo scafo in legno richiede una manutenzione continua
- Il pescaggio dipendente dal carico varia di diversi pollici
- Il profilo da regata moderato limita l'uso in spedizione con cattivo tempo
