Projekt i konstrukcja
Projekt Anderssona łączy długość w linii wodnej wynoszącą 22,97 stopy z długością całkowitą 31,69 stopy i szerokością 10,14 stopy, co daje stosunek długości do szerokości (L/B) na poziomie 3,13 – wartość umiarkowana, a nie regatowa. Wyporność jachtu wynosi 7937 funtów, a balast ołowiany 3086 funtów, co daje stosunek balastu do wyporności na poziomie 39 procent. Stosunek wyporności do długości (D/L) wynoszący 293 plasuje go mocno w kategorii, którą recenzenci określają jako ciężkie jachty turystyczne. Cała ta masa jest skoncentrowana w monolitycznym kadłubie z laminatu poliestrowo-szklanego bez rdzenia, a sam kil wykonany jest z ołowiu – co stanowi trwałe rozwiązanie o niskim środku ciężkości. Warto zauważyć, że Compis 97 był również oferowany jako zestaw do samodzielnego montażu, więc jakość wykończenia gotowego jachtu może się różnić od kadłuba do kadłuba, co należy wziąć pod uwagę przy porównaniu z fabryczną budową, która jest w pozostałych aspektach standardem. (1)
Ożaglowanie i plan żagli
Compis 97 jest slupem ułamkowym, a jego stosunek powierzchni żagli do wyporności wynosi 16,1 przy standardowym żaglu ISO, wzrastając do 18,8 przy zastosowaniu genui 135%. W jednym ze porównań jacht ma więcej ożaglowania niż 73% podobnych łodzi żaglowych, co recenzent interpretuje jako nieco nadmierną powierzchnię żagli. Rozmiary olinowania stałego i olinowania ruchomego są imponujące jak na tę wielkość: fały mają długość 28,8 metra przy średnicy 10 mm, szoty foka, genui i szotów grota biegną od 9,7 do 24,1 metra przy średnicy 12 mm, a cunningham, pas podciągający lik przedni (kicking strap) oraz outhaul liku przedniego to liny o średnicy 10 mm o długości od 3,5 do 7 metrów. Te wymiary sugerują takielunek zaprojektowany z myślą o łatwości obsługi, a nie minimalizmie.
Profil osiągów
Na wodzie obliczona maksymalna prędkość Compis 97 wynosi około 4,6 węzła, podczas gdy teoretyczna prędkość kadłubowa dla tej długości to 6,4 węzła. Jej wskaźnik komfortu wynosi 21,8, a wskaźnik wywrotności 2,03 – wartość ta, jak zauważa recenzja, uniemożliwiłaby jej udział w regatach oceanicznych. Wskaźnik zanurzenia wynoszący około 811 funtów na cal oznacza, że jacht siedzi głęboko i powoli zmienia trym pod obciążeniem, co jest spójne z kategoryzacją jako ciężki jacht turystyczny. Zanurzenie zależne od obciążenia, wynoszące od 5,41 do 5,71 stopy, sprawia, że jednostka nie mieści się tylko w najpłytszych marinach. (1)
Warunki mieszkalne
Wysokość w kabinie Compis 97 jest bliska średniej dla tej klasy, co w połączeniu z szerokością wynoszącą 10 stóp sugeruje użyteczną przestrzeń wnętrza bez roszczenia do przesady. Dokumentacja nie podaje dokładnej liczby miejsc do spania ani szczegółów układu wnętrza, dlatego ocenę wnętrza należy przeprowadzać indywidualnie dla każdego kadłuba – zwłaszcza biorąc pod uwagę fakt, że wiele egzemplarzy było budowanych przez właścicieli.
Werdykt
Compis 97 to prosto zbudowany, stabilny balastowo szwedzki jacht turystyczny, którego parametry ciężkiego jachtu i ołowiany finkil nadają się bardziej do żeglugi po wodach osłoniętych i przybrzeżnej niż do regat pełnomorskich. Takielunek ułamkowy jest solidny i dobrze wymierzony, a umiarkowane zanurzenie ułatwia wpływanie do marin. Nabywcy powinni traktować każdy egzemplarz indywidualnie ze względu na jego konstrukcję budowaną z klocków.
Zalety
- Solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego i ołowiany finkil zapewniające trwałość
- Wyporność ciężkiego jachtu turystycznego i stosunek balastu do wyporności na poziomie 39% zapewniają stabilność
- Nieco przeciążony takielunek ułamkowy slupa z dużymi rozmiarami lin
- Zanurzenie poniżej 5,71 stopy umożliwia dostęp do szerokich marin
Wady
- Wskaźnik wywrotności na poziomie 2,03 wyklucza użycie w regatach oceanicznych
- Zestawy budowane przez amatorów oznaczają zmienną jakość wykonania
- Obliczona prędkość maksymalna wynosząca 4,6 węzła ogranicza dynamiczną żeglugę
