Compis 97 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Produkcja trwała od 1979 do 1985 roku i obejmowała kadłuby z litego laminatu poliestrowo-szklanego, szerokość 10,14 stopy oraz średnią wysokość w kabinie jak na tę wielkość. Ponieważ projekt był również sprzedawany do samodzielnego wykończenia przez właściciela, wykończenie wnętrza i szczegóły konstrukcyjne mogą znacznie różnić się między poszczególnymi jachtami. Kupujący powinien oczekiwać tych samych wymiarów – w przybliżeniu 31,7 stopy długości całkowitej, zanurzenie od 5,4 do 5,7 stopy – ale nie należy zakładać jednolitego układu wnętrza czy standardu wykończenia meblami w całej flocie.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Dane rejestracyjne nie podają szczegółowego wyposażenia fabrycznego. W przypadku jachtu z tego rocznika kluczowymi kwestiami dla kupującego są napęd i energia, obsługa żagli oraz osprzęt kotwiczny, a nie udogodnienia mieszkalne. Jako napęd podawany jest silnik stacjonarny Diesel Volvo Penta MD7A o mocy 13 KM, więc dodatkowy generator lub większy bank akumulatorów to doposażenie dokonane przez późniejszego właściciela. Jeśli chodzi o takielunek, slup ułamkowy z opcją genui 135% i znacznie większymi szotami sugeruje, że istotną modyfikacją ułatwiającą obsługę żagli byłaby konwersja na fok rolowany lub większą genuę, podczas gdy ołowiany kil i ster na skegu nie wymagają żadnych zmian konstrukcyjnych.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Jedynym udokumentowanym mankamentem produkcji jest fakt, że Compis 97 był sprzedawany do samodzielnego wykończenia w domu, co oznacza, że jakość każdego egzemplarza może się różnić. Przy każdym jachcie należy skontrolować połączenie kadłuba z pokładem, osadzenie śrub kilowych w ołowianym finkilu oraz laminatowanie wnętrza pod kątem śladów amatorskiego lub pośpiesznego montażu. Z uwagi na zmienną jakość budowy, badanie przez rzeczoznawcę wykończenia i spójności konstrukcyjnej ma pierwszeństwo przed standardowym zużyciem wynikającym z wieku. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Dostępność jachtu należy potwierdzić lokalnie, a nie zakładać jej na podstawie mapy. Dla kupującego krótka lista kroków to: potwierdzenie, czy jacht jest fabrycznie wykończony, czy też ukończony w domu; weryfikacja stanu śrub kilowych i integralności kadłuba ze względu na historię zestawu; sprawdzenie silnika Volvo Penta MD7A pod kątem stanu z pierwszego rocznika oraz traktowanie nieco przesolonego takielunku ułamkowego jako zalety ułatwiającej żeglugę. Compis 97 nagradza staranne przeprowadzenie inspekcji, oferując stabilny, przybrzeżny jacht turystyczny z ołowianym kilem w umiarkowanej wielkości.