Design a konstrukce
Anderssonův návrh kombinuje délku na vodorysce (LWL) 22,97 stopy s celkovou délkou (LOA) 31,69 stopy a šířkou 10,14 stopy, což dává poměr délky k šířce (L/B) 3,13, který je spíše skromný než sportovní. Hmotnost prázdné lodi činí 7 937 liber a olověná zátěž 3 086 liber, což poskytuje poměr zátěže k výtlaku 39 %. Poměr výtlaku k délce (D/L) 293 řadí loď pevně mezi těžké cruisery, jak je klasifikují recenzenti. Tato hmotnost je soustředěna do pevného laminátového trupu bez sendvičového jádra a samotný kýl je olověný – což představuje odolné uspořádání s nízkým těžištěm. Je třeba poznamenat, že Compis 97 byl nabízen také jako stavebnice pro domácí montáž, takže kvalita dokončených lodí se může mezi jednotlivými trupy lišit, což je bod, který je třeba zvážit v porovnání s jinak standardní tovární stavbou. (1)
Oplachtění a plachty
Compis 97 je osazena zlomkovým sloopovým oplachtěním a její poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) je při referenční plachtě ISO 16,1, přičemž s 135% genovou stoupá na 18,8. Podle jednoho srovnání nese více takeláže než 73 % podobných plachetnic, což recenze interpretuje jako mírně přeplachtěnou loď. Rozměry pevného i pohyblivého lanoví jsou na tuto velikost velkorysé: výtahy plachet mají délku 28,8 metru s průměrem 10 mm, otěže kosatky, genovy a hlavní plachty se pohybují v rozmezí 9,7 až 24,1 metru s průměrem 12 mm, přičemž cunningham, podvazec a outhaul uchycení spodního lemu jsou všechny lana o průměru 10 mm o délce 3,5 až 7 metrů. Tyto rozměry naznačují takeláž postavenou spíše pro snadné ovládání než pro minimalismus.
Výkonnostní profil
Na vodě je vypočtená maximální rychlost plachetnice Compis 97 kolem 4,6 uzlu, zatímco teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoretická teoret (1)
Ubytování
Výška v kajutě u Compis 97 je blízko průměru pro tuto třídu, což spolu s šířkou 10 stop naznačuje využitelný vnitřní objem, aniž by loď vyžadovala přehnané prostory. Záznamy neuvádějí počet lůžek ani podrobnosti o uspořádání interiéru, takže vnitřní prostor je nutné posuzovat loď po lodi – zejména s ohledem na historii dokončování lodí amatérskými majiteli.
Verdikt
Compis 97 je jednoduše postavený švédský cruiser s dobrou stabilitou díky zátěži, jehož parametry těžkého cruiseru a olověný ploutvový kýl jsou vhodné spíše pro plavbu v chráněných vodách a pobřežní plavby než pro offshore závodění. Zlomková takeláž je robustní a dobře dimenzovaná a mírný ponor usnadňuje přístup do marin. Vzhledem ke svému stavebnímu původu jako sestavitelný model by měli kupující k každému exempláři přistupovat individuálně.
Klady
- Pevný laminátový trup a olověný ploutvový kýl pro vysokou odolnost
- Vysoký výtlak těžkého cruiseru a poměr zátěže k výtlaku 39 % pro skvělou stabilitu
- Lehce přeplachtěný zlomkový sloop s velkými rozměry lanoví
- Ponor pod 5,71 stopy umožňuje přístup do širokých marin
Zápory
- Koeficient převrácení (capsize) 2,03 vylučuje využití pro oceánské závody
- Sestavení lodí ze stavebnic v domácím prostředí znamená proměnlivou kvalitu stavby
- Vypočtená maximální rychlost 4,6 uzlu omezuje sportovní plavbu
