设计与建造
Andersson 的设计将 22.97 英尺的水线长与 31.69 英尺的船体总长以及 10.14 英尺的型宽相结合，得出的长宽比为 3.13，偏向温和而非激进。该船 7,937 磅的排水量和 3,086 磅的铅压舱提供了 39% 的压舱比，而 293 的排水量-长度比 (D/L) 将其牢牢归入评论家们所定义的重型巡航帆船行列。这种质量集中在无夹芯的实心玻璃钢船体中，龙骨本身也是铅制的——这是一种耐用且重心低的配置。值得注意的是，Compis 97 也曾作为家庭自建套件出售，因此完工船只的质量可能会因船体而异，这一点在与标准的船厂建造相比时值得权衡。 (1)
帆装与帆型配置
Compis 97 采用分数单桅帆船（fractional sloop）帆装，其 ISO 标准参考帆的帆面积-排水量比 (SA/D) 为 16.1，而在使用 135% 热那亚帆时则升至 18.8。通过对比可以发现，它的帆装面积超过了 73% 的同类帆船，评论认为这属于略微过度配置。对于该尺寸而言，其静索和动索的规格相当充裕：升降索总长 28.8 米，直径为 10 毫米；前帆、热那亚帆和主帆缭绳的长度在 9.7 到 24.1 米之间，均为 12 毫米；而康宁汉索（cunningham）、踢带（kicking strap）和舷缘后拉索（clew outhaul）均为 10 毫米缆绳，长度在 3.5 到 7 米之间。这些尺寸表明，该帆装的建造初衷是为了便于操控，而非追求极简主义。
性能特征
在水面上，Compis 97 的理论最大速度约为 4.6 节，而其长度对应的理论排水型船体速度为 6.4 节。其舒适度比为 21.8，翻覆筛查比为 2.03——正如评测所指出的，这一数值使其无法获得海洋竞赛的准入资格。约 811 磅/英寸的浸水率意味着它在载重时吃水较深，且配平变化缓慢，这与重型巡航帆船的分类相符。根据载重变化的 5.41 至 5.71 英尺吃水深度，它只需避开最浅的码头即可。 (1)
舱内住宿
Compis 97 的舱内净高接近该级别的平均水平，结合 10 英尺的船宽，表明其拥有实用的内部空间，但并不追求夸张的宽敞。记录中未详细说明床位数量或布局细节，因此必须逐船评估内部空间——尤其是考虑到其多为自行完工的历史背景。
总结
Compis 97 是一款结构朴素、压舱稳定的瑞典巡航帆船，其重型巡航帆船参数和铅制鳍龙骨更适合避风水域和沿海航行，而非离岸竞赛。其分数帆装坚固且尺寸合适，适中的吃水有助于进入码头。鉴于其套件建造的血统，买家应将每一艘在售船只视为独一无二的存在。
优点
- 实心玻璃钢船体和铅制鳍龙骨，耐用性极佳
- 重巡航排水量和 39% 的压舱比，稳性强
- 稍微过度索具配置的分段索具单桅纵帆船，拥有大尺寸的固定索具
- 5.71 英尺以下的吃水允许进入宽阔的码头
缺点
- 2.03 的翻覆筛查比排除了其用于大洋竞赛
- 自建套件意味着建造质量参差不齐
- 4.6 节的计算最大速度限制了其快速过境的能力
