JPK 1180 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Objętość kadłuba modelu 1180 pozwala na stworzenie przestronnego wnętrza zarówno do żeglugi regatowej z załogą, jak i turystycznej. Jachty oferowane w wersji turystycznej mogą posiadać dodatkowe iluminatory w kadłubie oświetlające mesę oraz opcjonalne moduły schowków w wykończeniu drewnianym lub lakierowanym. Pod pokładem należy spodziewać się konstrukcji opartej na próżniowo infuzowanym kadłubie przekładkowym Airex z finkilem o długości 2,36 m (7,68 stopy) oraz silnikiem Volvo Penta D1 o mocy 30 KM – to systemy regatowe, a nie do długoterminowego mieszkania na pokładzie.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Dobrze wyposażone egzemplarze często zawierają odsalarkę, spinakery symetryczne i asymetryczne, kabestany elektryczne, autopilota, ploter map, Starlink, tratwę ratunkową, akumulatory litowe oraz Code Zero – zestaw, który pozwala kupującemu na start w regatach pełnomorskich z minimalnymi nakładami. Konfiguracja do pływania w małej załodze i AIS pojawiają się raczej jako sporadyczne ulepszenia właścicielskie niż standardowe wyposażenie, więc nabywca planujący żeglugę samotną lub we dwie osoby powinien zaplanować te elementy osobno. Praktyczny wniosek: typowy zestaw obejmuje generowanie energii, obsługę żagli i nawigację, podczas gdy rzadsze elementy są dokładnie tymi, za które będzie zabiegał nabywca chcący żeglować w pojedynkę lub we dwie osoby.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Jedynym udokumentowanym awarią w tej klasie była złamana blokada topu masztu na jachcie Sunrise podczas regat Fastnet w 2021 roku, co pozbawiło go możliwości postawienia żagli baksztagowych na tym samym okuciu masztowym, które puściło się w trakcie wyścigu pełnomorskiego. Dokładnie sprawdź blokadę topu masztu oraz powiązane z nią okucia rolowania czy żagli baksztagowych i upewnij się, że wszelkie prowizoryczne naprawy z poprzedniej własności zostały odpowiednio zastąpione. Poza tym, laserowo regulowany żeliwno-ołowiany połączenie kilu z kadłubem oraz osadzona podłoga kabiny zasługują na uwagę inspektora pod kątem ewentualnych uszkodzeń od uderzeń. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Flota wtórna skupia się głównie w Wielkiej Brytanii, Francji i Hiszpanii. Dla kupującego wnioski są proste: należy potwierdzić stan zamka topu masztu, sprawdzić, czy dostępny jest typowy wyposażenie pełnomorskie (odsalarka, spinakery, kabestany elektryczne, Code Zero, akumulatory litowe), oraz wcześnie zdecydować, czy potrzebne są ulepszenia do pływania w małej załodze lub system AIS, które nie są standardem. Zadbany 1180 z pełnym kompletem regatowym to gotowy do startu pretendent do IRC; goły egzemplarz będzie wymagał nakładów finansowych tuż przed linią startu.