Catalina 36 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Trzykabinowe wersje armatorskie są najczęstszą konfiguracją na wodzie, choć dostępne są również dwukabinowe wersje, a jachty pocharterowe pojawiają się na rynku na tyle często, że kupujący powinien zweryfikować ich historię eksploatacji. Mark II wprowadził otwartą pawęż, większy kokpit oraz przepracowany pokład i wnętrze w porównaniu z oryginałem, dzięki czemu ta późniejsza generacja wydaje się bardziej otwarta na rufie i w mesie. Każda z tych generacji może być dostępna ze standardowym finkilem lub kilami skrzydłowymi o małym zanurzeniu, co zmienia głębokość zanurzenia o około stopę i może mieć znaczenie na płytkich akwenach.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość jachtów na rynku posiada w standardowym wyposażeniu nawigacyjnym autopilota i ploter map, a na pokładzie często znajduje się również bimini, sprayhood, radar oraz panele słoneczne. Kupujący powinien traktować klimatyzację, falownik, ciepłą wodę, ogrzewanie, spinaker, systemy ułatwiające obsługę żagli w małej załodze czy żurawiki na pontonie jako mniej przewidywalne dodatki od właścicieli, a nie fabryczny osprzęt. Pod względem praktyczności turystycznej zestawy paneli słonecznych i falownika zapewniają niezależność w kwestii zasilania na kotwicy, podczas gdy radar i ploter map odpowiadają za nawigację; elementy płóciennicze chronią większy kokpit wersji Mark II, który chwalili recenzenci.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Jedna z udokumentowanych uwag technicznych po profesjonalnej inspekcji egzemplarza Mark II z 2006 roku dotyczyła sklejki ukrytej wewnątrz szuflad i podobnych elementów zabudowy, które nie były wykonane z najwyższej jakości materiałów. Ta sama ocena wykazała, że okucia pokładowe i olinowanie miały odpowiedni rozmiar i przyzwoitą jakość, dlatego inspekcja przed zakupem powinna nadal potwierdzić stan końcówek olinowania i mocowań okuć. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te są zazwyczaj dostępne w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Holandii, Wielkiej Brytanii, Meksyku i Danii. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka: należy potwierdzić, która generacja i typ kilu odpowiadają wymaganiom dotyczącym zanurzenia, skontrolować sklejkowe elementy wnętrza pod kątem wcześniejszej wilgoci lub zużycia, zweryfikować obecność powszechnie montowanego autopilota i plotera map, a także zaplanować budżet na ewentualne ulepszenia komfortowe, takie jak klimatyzacja czy odsalarka, których konkretny jacht nie posiada.