Catalina 320 Mk II — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wnętrze wersji Mk II koncentruje się wokół kambuza na lewej burcie przy stopie zejściówki, wyposażonego w podwójny zlew, kuchenkę propanową z piekarnikiem oraz lodówkę. Z kolei jadalnia na prawej burcie z stołem w kształcie łez składa się do podwójnej koi, a kanapa tworzy pojedynczą koję. Całkiem na dziobie znajduje się podwójna koja i szafa ubraniowa, natomiast w kabinie rufowej na prawej burcie umieszczono poprzeczną podwójną koję z lukiem ewakuacyjnym pod siedzeniem. Toaleta z prysznicem to jednoczęściowy formowany moduł bez łączeń narożnych. Podniesiono o kilka cali koję V w porównaniu do oryginału, a nowy pokład zapewnił większą wysokość w kabinie przy toalecie. Kupujący zauważą asymetryczną wkładkę z prawą listwą przeznaczoną na instalację klimatyzacji oraz pełną wkładkę od relingu w dół z meblami niekonstrukcyjnymi.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Typowo montowane wyposażenie w używanych egzemplarzach obejmuje platformę kąpielową, ciepłą wodę, bimini, prysznic w kokpicie, autopilota, ploter map oraz konfigurację żagli do pływania w małej załodze. Z punktu widzenia kupującego, układ elektryczny i energetyczny często zawiera falownik oraz z góry podłączone radio, a także małą tablicę rozdzielczą z bezpiecznikami samochodowymi; częstym elementem jest również klimatyzacja oraz przewód instalacji chłodniczej prowadzący z lewej komory bagażowej. Ożaglowanie i obsługa żagli najczęściej łączą sprayhood z rolowanym grotem oraz standardowym rolerem przedniego żagla Schaefer, a do często spotykanych elementów bezpieczeństwa należą tratwa ratunkowa i żurawiki do pontonu. Około siedemdziesiąt procent jachtów opuściło stocznię z rolowaniem w maszcie, dlatego warto zweryfikować, który takielunek posiada dany egzemplarz.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Zgłaszane problemy dotyczą głównie aspektów ergonomii. Testowani zauważyli, że układ uchwytów pod pokładem wymaga poprawy – uchwyty w salonie znajdują się poza zasięgiem dla niektórych żeglarzy, a reling na jednej ze stron zejściówki jest jedynie sztuczny. Demontaż stołu w kokpicie może uczynić go niebezpiecznym dla niższych załóg, a wąska przestrzeń między siedzeniem sternika a kołem sterowym szybko staje się niewygodna. Przy prędkości turystycznej testerzy zmierzyli głośność silnika na poziomie około 80 dB(A), co jest wartością nieco wysoką pomimo izolowanego wnętrza. Należy więc nasłuchiwać nadmiernych hałasów i sprawdzić szczelną skrzynię dławicową na standardowej ości. Należy również zweryfikować masę balastu w wersji z kilem: płytkie kile niosą 4400 funtów, a finkile – 4000 funtów. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te najczęściej pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, Australii i Kanadzie. Przy oglądaniu egzemplarza 320 Mk II upewnij się, że oba relingi zejściówki są sprawne lub zaplanuj ich doposażenie, potwierdź typ ożaglowania i system rolowania, zweryfikuj układ instalacji elektrycznej i dostęp do schowków, a także przetestuj bezpieczeństwo stołu w kokpicie oraz ergonomię kół sterowych przed podjęciem decyzji.