Catalina 320 Mk II in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Gli interni del Mk II si concentrano su una cucina a sinistra alla base del tambuccio, dotata di doppio lavandino, fornello a propano e forno con frigorifero, mentre la dinette a dritta con tavolo a forma di lacrima si ripiega per diventare una cuccetta doppia e il divano diventa singolo. In posizione estrema a prua si trova una cuccetta doppia con armadio appendiabiti, e la cabina di poppa a dritta ospita una cuccetta doppia trasversale con un'apertura di fuga sotto il sedile. Il bagno con doccia è un modulo stampato monoblocco senza giunzioni agli angoli. Al V-couch sono stati aggiunti alcuni pollici rispetto al modello originale, e la nuova coperta offre una maggiore altezza interna nella zona bagno. Gli acquirenti noteranno il controstampo asimmetrico con flangia a dritta per i condotti dell'impianto di aria condizionata e un controstampo completo dal paramezzo verso il basso con arredi non strutturali.

Equipaggiamento e upgrade comuni

L'attrezzatura comunemente installata sulla flotta usata include una plancetta di poppa, acqua calda, bimini, doccia in pozzetto, autopilota, cartografico e un piano velico per equipaggio ridotto. Per il compratore, l'aspetto energetico mostra spesso un inverter, l'impianto audio precablato della barca e un piccolo quadro con fusibili automobilistici, mentre l'aria condizionata e un passaggio per la trasformazione del frigorifero dal gavone di sinistra sono frequenti. La gestione delle vele e dei tendalini abbina comunemente una capottina paraspruzzi con randa avvolgibile e la randa avvolgibile Schaefer di serie, e tra le dotazioni di sicurezza più comuni figurano una zattera di salvataggio e gru di poppa per il tender. Circa il settanta percento ha lasciato il cantiere con randa avvolgibile in albero, quindi è bene verificare quale sia l'armo esatto di una determinata barca.

Cosa ispezionare

I problemi noti documentati sono per lo più di natura ergonomica. I tester hanno segnalato che la disposizione dei tientibene sottocoperta necessita di una revisione, poiché le maniglie della dinette si trovano sul lato esterno per alcuni velisti e solo un lato del tambuccio è protetto da corrimano. La rimozione del tavolo del pozzetto può rendere il pozzetto pericoloso per gli equipaggi più bassi, e lo stretto spazio tra la seduta del timoniere e la ruota diventa presto scomodo. I tester hanno misurato il rumore del motore in crociera intorno a 80 dB(A), un valore leggermente alto nonostante lo spazio isolato; quindi ascoltate attentamente per individuare rumori eccessivi e controllate la scatola del grasso senza gocciolamento sull'asse standard. Verificate il peso della zavorra per la versione con chiglia: le chiglie poco profonde portano 4.400 libbre, quelle a pinna 4.000. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente negli Stati Uniti, in Australia e in Canada. Quando si esamina un 320 Mk II, è necessario verificare che entrambi i corrimano del tambuccio siano presenti o pianificare l'aggiunta di nuovi elementi, confermare il tipo di armo e la configurazione dell'avvolgimento, verificare i condotti dell'impianto AC e l'accesso ai gavoni, e testare la sicurezza del tavolo da pozzetto e l'ergonomia del timone prima di prendere una decisione.