Guide d'achat Catalina 320 Mk II
Chercher sur le marché de l'occasion un Catalina 320 Mk II, c'est découvrir un plan Gerry Douglas mis en production en 2006 comme la version mise à jour de la sœur originale du 320. Il conserve la même coque, quille, gréement et surface de voilure tout en bénéficiant d'une nouvelle stratification de la peinture. Ces croiseurs de 34 pieds 3 pouces portent la certification CE Catégorie A pour la navigation hauturière et se présentent plus fréquemment en aménagements à trois cabines, bien que les deux configurations soient présentes, les exemplaires issus du charter étant une vue courante.
Aménagements sur le marché de l'occasion
L'intérieur du Mk II se concentre autour d'une cuisine à bâbord au pied de la descente, équipée de deux éviers, d'une cuisinière au propane et d'un four, ainsi que d'un réfrigérateur. Une dinette à tribord avec une table en forme de larme se replie pour former une couchette double, et le canapé convertible offre un lit simple. Tout à l'avant se trouve une couchette double et une penderie. La cabine arrière à tribord abrite une couchette double transversale avec une trappe de survie sous le siège. Le cabinet de toilette et la douche sont constitués d'un module moulé d'une seule pièce sans coutures de coin. Quelques centimètres ont été ajoutés à la couchette en V par rapport à l'original, et le nouveau pont offrait plus de hauteur sous barrots dans la salle d'eau. Les acheteurs remarqueront le contre-moule asymétrique avec une bride à tribord pour les gaines du système de climatisation, ainsi qu'un contre-moule complet descendant des rails jusqu'aux meubles non structurels.
Équipement et améliorations courantes
L'équipement couramment installé sur la flotte d'occasion comprend une plateforme de bain, l'eau chaude, un bimini, une douche de cockpit, un pilote automatique, un traceur de cartes et un plan de voilure adapté à l'utilisation en équipage réduit. Pour l'acheteur, les aspects liés à l'énergie montrent souvent un convertisseur ainsi que le système audio pré-câblé du bateau et un petit tableau de disjoncteurs automobiles, tandis que la climatisation et un conduit de conversion pour le réfrigérateur depuis le coffre de bâbord sont fréquents. Le traitement des voiles associe généralement un capote de descente avec grand-voile sur enrouleur et l'enrouleur d'étrave Schaefer standard, et l'équipement de sécurité courant comprend un radeau de survie et des bossoirs d'annexe. Environ 70 % ont quitté le chantier avec un enrouleur dans le mât, il convient donc de vérifier quel gréement porte un bateau spécifique.
Ce qu'il faut inspecter
Les problèmes connus documentés sont principalement ergonomiques. Les testeurs ont souligné que la disposition des mains courantes sous le pont nécessite une révision, car les points d'appui du carré se situent à l'extérieur pour certains marins et un seul côté de la descente est protégé par un garde-corps. Le retrait de la table de cockpit peut rendre ce dernier dangereux pour les équipages plus courts, et l'étroite ouverture entre le siège de barre et la roue devient rapidement inconfortable. Les testeurs ont mesuré le niveau sonore du moteur en croisière à près de 80 dBA, ce qui est un peu élevé malgré l'espace isolé ; écoutez donc attentivement pour détecter tout bruit excessif et vérifiez le joint étanche sur l'arbre d'hélice standard. Confirmez le poids de lest pour la version quille : les versions petit tirant d'eau (PTE) affichent 4 400 livres, tandis que les versions quille à aileron affichent 4 000 livres. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux apparaissent généralement aux États-Unis, en Australie et au Canada. Lors de l'achat d'un 320 Mk II, assurez-vous que les deux rails de descente sont bien présents ou prévoyez des travaux d'ajout, confirmez le type de gréement et la configuration du enrouleur, vérifiez la conduite du réseau électrique et l'accès aux coffres, et testez la sécurité de la table de cockpit ainsi que l'ergonomie de la barre avant de vous engager.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Catalina 320 Mk II. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 6 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 1 | 85 992 € | — |
| oct. 25 | 4 | 58 102 € | -32.4% |
| nov. 25 | 1 | 75 318 € | +29.6% |
| janv. 26 | 2 | 58 102 € | -22.9% |
| févr. 26 | 1 | 88 119 € | +51.7% |
| mai 26 | 4 | 49 925 € | -43.3% |
Où ils sont listés
Les annonces Catalina 320 Mk II couvrent 3 pays. États-Unis arrive en tête avec 11 annonces (84.6%), suivi de Australie et Canada.
Répartition par Pays
13 annonces · 3 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 49 925 € | 11 | 0 | 84.6% |
| Australie | 88 119 € | 1 | 0 | 7.7% |
| Canada | 71 247 € | 1 | 0 | 7.7% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
11 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Catalina 320 | 32.5' | $ 55 885 | 230 | 45 |
| Catalina 42 Mk II | 41.86' | $ 135 000 | 108 | 22 |
| Catalina 34 Mk II | 34.5' | $ 62 900 | 75 | 24 |
| Catalina 28 Mk II | 29.42' | $ 33 500 | 69 | 10 |
| Catalina 30 Mk II | 29.92' | $ 20 000 | 61 | 16 |
| Catalina 400 Mk II | 41.5' | $ 140 000 | 43 | 3 |
| Sabre 38 Mk II | 38.67' | $ 60 000 | 17 | 1 |
| Beneteau Oceanis 320 | 30.28' | $ 37 928 | 16 | 6 |
| Marlow-Hunter 320 | 31.58' | $ 48 000 | 15 | 4 |
| Catalina 320 Mk IITu es ici | — | $ 80 000 | 13 | 0 |
| Bavaria Yachts 320 | 33.42' | $ 37 323 | 11 | 6 |