Guía del comprador del Catalina 320 Mk II
Buscar en el mercado de ocasión un Catalina 320 Mk II significa analizar un diseño de Gerry Douglas que entró en producción en 2006 como la versión actualizada hermana del 320 original, manteniendo el mismo casco, quilla, aparejo y superficie vélica mientras se incorporaba nueva fibra de vidrio. Estos cruceros de 34 pies y 3 pulgadas cuentan con certificación oceánica CE Cat A y suelen aparecer más frecuentemente con distribuciones de tres camarotes de armador, aunque también se dan ambas configuraciones, siendo los ejemplares procedentes de chárter una vista habitual.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El interior del Mk II se centra en una cocina a babor en la base del tambucho, con doble fregadero, fogón de propano y horno, además de refrigeración; mientras que un comedor a estribor con mesa en forma de lágrima se pliega para convertirse en una litera doble y el sofá hace una individual. En la proa se sitúa una litera doble y un armario ropero, y el camarote de popa a estribor alberga una litera doble transversal con una escotilla de escape bajo el asiento. El aseo y la ducha son un módulo moldeado de una sola pieza sin costuras en las esquinas. Se añadieron unos pocos centímetros a la litera de proa en V respecto al modelo original, y la nueva cubierta ofrecía más altura libre interior en el aseo. Los compradores observarán el contramolde asimétrico con una pestaña a estribor para el conducto de aire acondicionado y un contramolde completo desde la regala hacia abajo con mobiliario no estructural.
Equipamiento y mejoras habituales
El equipamiento habitual en la flota de ocasión incluye plataforma de baño, agua caliente, bimini, ducha en bañera, piloto automático, plotter cartográfico y una configuración de velas para tripulación reducida. En cuanto a las características del comprador, el apartado de energía suele mostrar un inversor, el equipo de música con cableado previo del barco y un pequeño panel de fusibles automotrices, mientras que el aire acondicionado y el conducto de conversión para el frigorífico desde el cofre de babor son muy frecuentes. El manejo de la lona y las velas combina habitualmente una capota antirrociones con vela mayor enrollable y el foque enrollable Schaefer estándar, y el equipo de seguridad más común incluye una balsa salvavidas y pescantes para la auxiliar. Aproximadamente el setenta por ciento salió de fábrica con mayor enrollable en mástil, por lo que es necesario verificar qué aparejo lleva un barco específico.
Qué inspeccionar
Los problemas conocidos documentados son principalmente ergonómicos. Los probadores señalaron que el sistema de pasamanos bajo cubierta requiere una revisión, ya que los pasamanos del salón quedan en la banda exterior para ciertos navegantes y solo un lado del tambucho está protegido por regala. Retirar la mesa de la bañera puede hacer que esta sea peligrosa para tripulaciones más bajas, y el estrecho espacio entre el asiento del timón y la rueda se vuelve incómodo rápidamente. Los probadores midieron el ruido del motor en crucero cerca de los 80 dBA, un poco alto a pesar del espacio aislado, por lo que conviene prestar atención a si hay ruidos excesivos y comprobar la caja de sellado sin goteo del eje estándar. Confirme la cifra de lastre para la versión de quilla: las quillas poco profundas llevan 4.400 libras, y las quillas de aleta, 4.000. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
Estos barcos suelen aparecer en Estados Unidos, Australia y Canadá. Al observar un 320 Mk II, compruebe que se tienen en cuenta ambos regalas del tambucho o planifique las modificaciones necesarias, confirme el tipo de aparejo y la configuración del enrollador, verifique los conductos de CA y el acceso a los cofres, y pruebe la seguridad de la mesa de la bañera y la ergonomía del puesto de mando antes de comprometerse.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Catalina 320 Mk II. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 6 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| sept 25 | 1 | 85.787 € | — |
| oct 25 | 4 | 57.964 € | -32.4% |
| nov 25 | 1 | 75.139 € | +29.6% |
| ene 26 | 2 | 57.964 € | -22.9% |
| feb 26 | 1 | 88.026 € | +51.9% |
| may 26 | 4 | 49.806 € | -43.4% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Catalina 320 Mk II abarcan 3 países. Estados Unidos encabeza con 11 anuncios (84.6%), seguido de Australia y Canadá.
Desglose por País
13 anuncios · 3 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | 49.806 € | 11 | 0 | 84.6% |
| Australia | 88.025 € | 1 | 0 | 7.7% |
| Canadá | 71.232 € | 1 | 0 | 7.7% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
11 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Catalina 320 | 32.5' | $ 55.922 | 230 | 45 |
| Catalina 42 Mk II | 41.86' | $ 135.000 | 108 | 22 |
| Catalina 34 Mk II | 34.5' | $ 62.900 | 75 | 24 |
| Catalina 28 Mk II | 29.42' | $ 33.500 | 69 | 10 |
| Catalina 30 Mk II | 29.92' | $ 20.000 | 61 | 16 |
| Catalina 400 Mk II | 41.5' | $ 140.000 | 43 | 3 |
| Sabre 38 Mk II | 38.67' | $ 60.000 | 17 | 1 |
| Beneteau Oceanis 320 | 30.28' | $ 37.991 | 16 | 6 |
| Marlow-Hunter 320 | 31.58' | $ 48.000 | 15 | 4 |
| Catalina 320 Mk IIEstás aquí | — | $ 80.000 | 13 | 0 |
| Bavaria Yachts 320 | 33.42' | $ 37.359 | 11 | 6 |