Design i konstrukcja
Cape Dory 22 jest zbudowany głównie z laminatu poliestrowo-szklanego. Jego długość całkowita wynosi 22,33 stopy, długość w linii wodnej (LWL) to 16,25 stopy, szerokość – 7,33 stopy, a umiarkowana wyporność wynosi 3200 funtów, zrównoważona balastem o wadze 1400 funtów w stałym, długim kilu. Pokład ma rdzeń z balsy, a kadłub wykończono drewnianymi elementami dekoracyjnymi. Podłoga kabiny wyłożona jest tekiem z liśćmi ostrokrzewu, a pozostałe drewniane elementy wnętrza to również teak. Stocznia Cape Dory Yachts, w ramach długiej współpracy z Albergiem, wyprodukowała dziesięć modeli jachtów żaglowych; ten 22-stopowy jacht turystyczny jest jedną z mniejszych realizacji tej współpracy. Kształt kadłuba i objętości wnętrza przypominają raczej mały jacht turystyczny niż regatowy, a podniesiona pawęż w połączeniu z ujemnym wezwaniem nadaje jednostce tradycyjny profil w ofercie tej marki. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Jacht jest takielowany jako slup topowy z ożaglowaniem bermudzkim, z łączną powierzchnią żagli wynoszącą 240 stóp kwadratowych, podzieloną między grot o powierzchni 114 stóp kwadratowych oraz fok lub genuę o powierzchni 126 stóp kwadratowych. Trójkąt przedni ma długość 28 stóp na wymiarze I i 9 stóp na wymiarze J, podczas gdy lik przedni grota wynosi 24 stopy, a lik tylny 9,5 stopy. Sterowanie odbywa się za pomocą rumpla poprzez ster mocowany do kilu, a standardowy kil ma zanurzenie dokładnie 3 stopy. W systemie PHRF konstrukcja charakteryzuje się średnim przelicznikiem 273, przy najwyższym wyniosłym 252 i najniższym 282, a jej teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi 5,4 węzła. Te liczby plasują go wśród wolniejszych, turystycznych małych jachtów, odpowiednich raczej do spokojnej żeglugi przybrzeżnej niż do szybkich regat klubowych, choć aktywny klub klasy organizuje zawody regatowe poprzez Cape Dory Sailboat Owners Association. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem w Cape Dory 22 miejsca do spania oferuje cztery osoby. W części dziobowej znajduje się koja V wyposażona w zasłonę zapewniającą prywatność, a toaleta to przenośna toaleta morska, którą można schować pod tą koją. Kambuz jest podzielony na pół: zlew i lodówka znajdują się na lewej burcie, natomiast dwupalnikowa kuchenka gazowa na alkohol montowana jest na prawej burcie. Wentylację zapewnia otwierana luka w części dziobowej oraz cztery brązowe bulaje, a podłoga kabiny z drewna tekowego i jodły (teak-and-holly) wprowadza spójność do wnętrza, które w pozostałej części jest wykończone tekiem. Układ jest kompaktowy, ale funkcjonalnie podzielony – to charakterystyczne podejście projektanta do zapewnienia mieszkalności na małych łodziach.
Napęd i wyposażenie
Większość jachtów Cape Dory 22 jest zazwyczaj wyposażona w mały silnik zaburtowy do manewrów portowych. Wyprodukowano specjalny model „D” z stacjonarnym japońskim silnikiem wysokoprężnym Yanmar o mocy 7,5 KM, umieszczonym pod drabinką zejściówki i zasilanym z zbiornika paliwa o pojemności 13 galonów. Różnica ta ma duże znaczenie dla kupującego lub właściciela, ponieważ wersja z silnikiem zaburtowym pozostawia rufową kabinę wolną od urządzeń mechanicznych, podczas gdy model D poświęca tę przestrzeń na rzecz samowystarczalnego napędu. (1)
Werdykt
Cape Dory 22 to mały, tradycyjny jacht turystyczny o ograniczonej produkcji i wyraźnej tożsamości jako kieszonkowy jacht przybrzeżny. Jego konstrukcja z laminatu i teku, zachowanie na fali dzięki długiemu kilowi oraz układ z czterema miejscami do spania czynią go rozsądnym krokiem w żegludze przybrzeżnej, podczas gdy model D oferuje bezpieczeństwo stacjonarnego silnika wysokoprężnego dla tych, którzy tego potrzebują. Skromny plan ożaglowania i oceny PHRF potwierdzają, że jest to jednostka stabilna, a nie szybka.
Zalety
- Tradycyjny projekt z długim kilem i sterowaniem rumplem
- Podłoga kabiny z drewna tekowego i ostrokrzewu z wykończeniem wnętrza w całości w teku
- Opcjonalny stacjonarny silnik wysokoprężny Yanmar w modelu D
- Aktywny klub klasy wspierający regaty i żeglarzy
Wady
- Niska prędkość w przeliczeniu PHRF
- Kompaktowe wnętrze mieszczące maksymalnie cztery osoby z toaletą przenośną
- Zbudowano tylko 176 sztuk, więc znalezienie konkretnego egzemplarza wymaga cierpliwości
