Design i konstrukcja
Stocznia Trident Marine zbudowała Challenger 35 jako jacht z kadłubem i pokładem z litego laminatu poliestrowo-szklanego, z mocowanym do kadłuba sterem oraz długim kilem niosącym żeliwny balast. Kadłub ten jest współdzielony z modelem Warrior 35 – wcześniejszym projektem z centralnym kokpitem autorstwa tego samego projektanta. Obie jednostki różnią się jednak pokładem i wnętrzem; podzielają wspólny kształt kadłuba, ale mają odrębne pokłady i wnętrza. Późniejszy wariant z nadbudówką sterową, Voyager 35, opierał się na tej samej podstawowej platformie. Pokładówka ma bardzo tradycyjny, kanciasty kształt, a kokpit jest duży i obsługiwany za pomocą rumpla, a nie koła sterowego. Przy szerokości 10 stóp i 6 cali oraz zanurzeniu wynoszącym 5 stóp, jacht jest wystarczająco szeroki, aby zapewnić dużą przestrzeń pod pokładem, a jednocześnie ma tak małe zanurzenie, że poradzi sobie w płytkich portach. Magazyn Yachting Monthly ocenił jego konstrukcję i wykończenie jako proste, co w tym przypadku świadczy raczej o szczerości celu niż o niedbałości. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Challenger 35 to slup topowy o skromnym ożaglowaniu – powierzchnia żagli wynosi około 435 stóp kwadratowych przy wyporności 14 950 funtów, co daje stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) na poziomie zaledwie 11,5. Wskaźnik ten tłumaczy, dlaczego jacht potrzebuje silniejszego wiatru, aby ruszyć z miejsca, a przy słabym wietrze praktyczną odpowiedzią jest żegluga na silniku. Dzięki stosunkowi balastu do wyporności (B/D) wynoszącemu 34,1 przy długim kilu, jacht pozwala na wczesne refowanie, aby utrzymać się w pionie przy umiarkowanym wietrze. Stosunek długości do wyporności (D/L) wynoszący 376 plasuje go mocno w kategorii jachtów bardzo ciężkich, a jego zachowanie na fali podczas żeglugi jest przewidywalne i akceptowalne dla doświadczonej załogi – wskaźnik komfortu wynoszący 35,1 plasuje go obok umiarkowanych jachtów oceanicznych. Wskaźnik wywrotności na poziomie 1,7 oznacza, że jest on bezpieczniejszym kandydatem do przejść oceanicznych niż jacht o wskaźniku powyżej 2,0. Zarówno modele Warrior, jak i Challenger doskonale radzą sobie w trudnych warunkach pogodowych; w spokojnej atmosferze długi kil i małe ożaglowanie zapewniają łatwą, ale niespektakularną żeglugę. (1)
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem Challenger 35 oferuje otwarte, jasne wnętrze o dużym uroku. Magazyn Yachting Monthly chwalił jego otwartą, jasną przestrzeń, dobrze wyposażony kambuz i przestronne toalety na śródokręciu. Nominalnie jacht oferuje siedem miejsc do spania, ale „podwójna” koja rufowa jest w rzeczywistości większą koją pojedynczą, a kanapy w mesie są przeznaczone wyłącznie dla dwóch osób – podział miejsc jest więc na papierze hojny, a w praktyce realistyczny. Kanciasty pokładówka i duże okna sprawiają, że w kabinie panuje światło, a układ z kokpitem rufowym umieszcza stanowisko sterowe blisko zejściówki. Jak na 35-stopowy jacht z tamtej ery budowy, oferuje on przestrzeń, którą cenili żeglarze długodystansowi, rezygnując z prędkości na rzecz miejsca i stabilności.
Werdykt
Challenger 35 to prosty jacht turystyczny o dużej wyporności, który niewiele wymaga od załogi i nagradza tych, którzy cenią komfort i bezpieczeństwo ponad prędkość. Jest popularny wśród żeglarzy dalekodystansowych, dla których dzielność morska jest na pierwszym miejscu, a wspólny kadłub z Warrior 35 świadczy o sprawdzonej konstrukcji stoczni Primrose. Prosta konstrukcja jest łatwa do zrozumienia i utrzymania, choć niekoniecznie luksusowa. Słabe punkty jachtu to osiągi przy słabym wietrze, a liczba miejsc do spania jest zawyżona w stosunku do rzeczywistej przestrzeni mieszkalnej.
Zalety
- Bardzo duża wyporność i wskaźnik wywrotności na poziomie 1,7 idealnie sprawdzają się podczas oceanicznych przejść
- Przestronne, jasne wnętrze z dobrze wyposażonym kambuzem i toaletą na śródokręciu
- Przewidywalny, łagodny ruch na fali
Wady
- Wymaga silnego wiatru do dobrego żeglowania; przy słabym wietrze konieczność korzystania z silnika
- Deklarowane siedem miejsc do spania nieco zawyża rzeczywistą przestrzeń użytkową
- Skromny takielunek i długi kil sprawiają, że osiągi w spokojnych warunkach są mało zachęcające
