Projekt i konstrukcja
Landfall 35 jest zbudowany głównie z laminatu poliestrowo-szklanego, z szerokim zastosowaniem rdzeni z balsy oraz podniesioną, niemal pionową pawężą połączoną ze skośną dziobnicą. Jacht ma balast o wadze 5500 funtów przy wyporności 13 000 funtów, z standardowym finkilem o zanurzeniu 4,83 stopy oraz opcjonalnym głębokim kilem o zanurzeniu 6,00 stopy. Ster wolnonośny na skegu steruje się za pomocą koła sterowego, a dwie tekowe okna typu dorade na dachu kabiny zapewniają wentylację. (1)
Takielunek i prowadzenie
Jako slup topowy, Landfall 35 jest wyposażony w kabestany samozwrotne oraz wózek szotów grota. Żeglarze testujący uznali go za łatwy w obsłudze, przewidywalny i wybaczący błędy przy silniejszym wietrze. W bajdewindzie jacht żegluje niemal na 50 stopni wiatru rzeczywistego, choć testerzy zauważyli lekkie dryfowanie boczne przy ostrej żegludze pod wiatr, bezpośrednio związane z płytkim kilem. Najlepszy kąt żeglugi mieści się w przedziale od 60 do 70 stopni, a jacht przechyla się płynnie – gdy nadchodzi szkwał, przez kilka sekund opuszcza tekową stopę masztu, osiąga przechył na poziomie 37–40 stopni, otrząsa się ze szkwału i wraca do pierwotnego kąta. Nawietrzność była minimalna, a jacht nie miał tendencji do niekontrolowanego ostrzenia. Dzięki wysokiej dziobnicy z łatwością rozdziera fale i rozpycha je na boki, jedzie na falach bez większego uderzania i przy słabym wietrze utrzymywał prędkość 7,02 węzła w warunkach z badania. Testerzy zauważyli, że jacht daje to samo solidne poczucie bezpieczeństwa co Island Packet czy Valiant. (1)
Wnętrze i komfort
Jacht został zbudowany w dwóch układach wnętrza: jednym z tradycyjną koją V w części dziobowej, drugim z kanapą w kształcie litery V i stołem jadalnianym, który można przekształcić w łóżko. Kambuz jest praktyczny i wyposażony w dwie zlewozmywaki ze stali nierdzewnej, trzypalnikową kuchenkę alkoholową na kardanie z piekarnikiem oraz dużą lodówkę. W łazience znajduje się prysznic, co podkreśla turystyczne przeznaczenie jachtu dla par. Napęd pomocniczy zapewnia silnik wysokoprężny Yanmar 3HM o mocy 27 KM, z zbiornikiem paliwa o pojemności 30 galonów oraz zbiornikiem wody słodkiej o pojemności 64 galonów.
Znane problemy
Jedynym udokumentowanym mankamentem z prób morskich jest lekkie dryf boczny na zawietrzną przy żegludze ostro pod wiatr z płytkim kilem – co jest bezpośrednią konsekwencją standardowego zanurzenia wynoszącego 4,83 stopy, a nie wadą konstrukcyjną. Konstrukcja z rdzeniem z balsy wymaga starannego dbania o uszczelnienie okuć pokładowych ze względów bezpieczeństwa i konserwacji.
Werdykt
Landfall 35 to przemyślany hybrydowy jacht turystyczno-seryjny z okresu przejścia stoczni C&C w stronę rynku jachtów turystycznych pod koniec lat 70. Żegluje on ze spokojem przewyższającym jego długość, oferując łatwą w prowadzeniu konstrukcję i solidną, rozcinającą fale dziobnicę, a dwa układy wnętrza pozwalają kupującemu wybrać między tradycyjną koją dziobową a rozkładaną kanapą w mesie. Niewielkie przechyły kilu o małym zanurzeniu na zawietrzną są jedynym zauważalnym kompromisem w tym przewidywalnym i łatwym w obsłudze zestawieniu.
Zalety
- Zgrabne, przewidywalne prowadzenie z minimalną nawietrznością
- Wysoki dziób rozdziela fale bez uderzania o wodę
- Dwa różne układy wnętrza dla par lub do czarteru
- Solidne, przypominające Island-Packet zachowanie pod żaglami
Wady
- Niewielki dryf boczny przy żegludze ostro na wiatr na płytkim kilu
