Projekt i konstrukcja
Sun Odyssey 31 został zbudowany przez stocznię Jeanneau we Francji jako rekreacyjny jacht kilowy, wykonany głównie z laminatu poliestrowo-szklanego z drewnianymi wykończeniami, które łagodzą detale wnętrza i kokpitu. Kadłub posiada pochyloną dziobnicę i odwróconą pawęż z zintegrowaną platformą kąpielową, podczas gdy poniżej linii wodnej stały finkil – lub opcjonalny kil o małym zanurzeniu – łączy się z wewnętrznie zamontowanym sterem wolnonośnym kontrolowanym rumplem. Standardowe zanurzenie kilu wynosi 1,45 m, a producent podaje wyporność 3100 kg przy rozstawionej masie własnej 1250 kg. Jacht posiada certyfikat CE Kategorii 2 oraz maksymalną liczbę osób na pokładzie od sześciu do ośmiu, co jest zgodne z jego dwu- lub trzykabinową konfiguracją. Linia pochodzenia od modelu Sun Light 30 oraz związek z Sun Fast 31 tłumaczą jego umiarkowane, nastawione na turystykę proporcje, a nie czysto regatowy program. (1)
Takielunek i obsługa
Nad pokładem Sun Odyssey 31 jest taklowany jako slup topowy w ożaglowaniu bermudzkim – to proste i wygodne rozwiązanie do żeglugi w małej załodze. Sterowanie odbywa się za pomocą rumpla poprzez wewnętrznie zamontowany ster wolnonośny, co pozwala zachować czysty kokpit i zapewnia bezpośrednią informację zwrotną podczas manewrów. Japoński silnik wysokoprężny Yanmar 2GM20 służy do manewrów portowych i postoju, będąc umiarkowanym napędem pomocniczym odpowiednim dla tej wielkości jednostki. Przy długości kadłuba wynoszącej 9,15 m i długości całkowitej 9,30 m, kompaktowe wymiary sprawiają, że jacht łatwo mieści się w marinach i jest łatwy w obsłudze jednoosobowej, natomiast platforma na pawęży ułatwia wchodzenie na pokład z wody lub z pontonu. (1)
Wnętrze i układ kabin
Stocznia Jeanneau oferowała Sun Odyssey 31 w dwóch fabrycznych układach wnętrza, obu opartych na podwójnej koi V w kabinie dziobowej oraz kabinie rufowej z podwójną koją na lewej burcie. Pierwszy układ oferuje miejsca do spania dla czterech osób i koncentruje główną mesę wokół kanapy w kształcie litery U z stołem; kambuz znajduje się na lewej burcie na śródokręciu jako prosty blok wyposażony w dwupalnikową kuchenkę, lodówkę i zlew, a za nim na lewej burcie umieszczono stanowisko nawigacyjne, natomiast toaleta znajduje się półwysoko przy zejściówce na prawej burcie. Drugi, opcjonalny układ oferuje sześć miejsc do spania, zastępując dwa proste kanapy stołem z klapami w mesie oraz przenosząc kambuz na lewą burtę przy zejściówce jako przestrzeń roboczą w kształcie litery L z tą samą kuchenką, lodówką i zlewem; stanowisko nawigacyjne znajduje się po przeciwnej stronie na prawej burcie, a toaleta sąsiaduje z drabinką zejściówki na prawej burcie. Oba plany pozwalają zachować kluczowe funkcje turystyczne w kompaktowych, ale funkcjonalnie oddzielonych obszarach, a producent zaznacza również, że jacht był oferowany z dwiema lub trzema kabinami. (1)
Werdykt
Sun Odyssey 31 to mały, dobrze zdefiniowany jacht turystyczny projektu Andrieu z wczesnej ery Sun Odyssey stoczni Jeanneau: konstrukcja z laminatu poliestrowo-szklanego z drewnianymi wykończeniami, ster wolnonośny na rumplu oraz ożaglowanie typu slup topowy, które przedkłada prostotę nad skomplikowanie. Dwa fabryczne układy wnętrza poświęcają nieco przestrzeni towarzyskiej na rzecz dodatkowego miejsca do spania, a platforma kąpielowa z odwróconym pawężem pozostaje naprawdę przydatną funkcją turystyczną. Jacht nie jest już produkowany, ale był budowany w latach 1991–1997, a jego certyfikat CE Kategorii 2 i przepustowość dla 6–8 osób doskonale pasują do żeglugi przybrzeżnej i umiarkowanej żeglugi pełnomorskiej.
Zalety
- Kompaktowy, łatwy w obsłudze jacht turystyczny o długości 30 stóp z kołem rumpla i bezpośrednim czuciem steru
- Dwa różne fabryczne układy wnętrza na cztery lub sześć miejsc do spania, oba z praktycznymi kambuzami
- Odwrócony pawęż z platformą kąpielową ułatwiającą wchodzenie na pokład i korzystanie z pontonu
- Wariant sprawdzonej linii Sun Light 30 z powiązaniem z modelem Sun Fast 31
Wady
- Sterowanie rumplem i mały silnik pomocniczy nadają się bardziej do żeglugi po spokojnych wodach niż do ciężkiej pracy na pełnym morzu
- Jacht nie jest już produkowany od 1997 roku, więc dostępność części zamiennych i znajomość tego układu przemawiają na korzyść dokładnie przeprowadzonych poszukiwań
