Poradnik kupującego Beneteau First Class 12
Poszukiwanie na rynku wtórnym jachtu Beneteau First Class 12 oznacza ściganie się z rzadkim projektem Finota z połowy lat osiemdziesiątych, zbudowanym w liczbie poniżej 100 sztuk i noszącym nazwę tej francuskiej stoczni na kadłubie. Jest to 39-stopowy monotyp klasy IOR z ołowianym finkilem i takielunkiem ułamkowym, który według rejestru jest znacznie przeciążony linami – niezwykle charakterystyczny jacht, ale taki, na który nie natkniesz się przy każdym ogłoszeniu.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Wersje trzykabionowe dla armatorów są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są obie; powszechne są egzemplarze pocharterowe. Kadłub o długości 39 stóp i przepisy typu IOR oznaczają, że przestrzeń pod pokładem podąża za kształtem z przepisów IOR, a wersja trzykabionowa jest układem, który najczęściej zobaczysz podczas oględzin.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Na rynku wtórnym w tych jachtach powszechnie spotyka się radar i ploter map – kupujący powinien traktować ich obecność jako coś normalnego, a nie wyjątku. Poza tymi dwoma elementami, specyfikacja projektowa nie przewiduje żadnych innych pakietów wyposażenia, które należałoby brać pod uwagę przy planowaniu zakupu, dlatego pozostały osprzęt należy oceniać indywidualnie dla każdego kadłuba.
Co sprawdzić podczas inspekcji
Cechy konstrukcyjne wymagają dokładnego przyjrzenia się kilku punktom. Upewnij się, że ołowiany finkil nie ma śladów uszkodzeń po wejściu na mieliznę, i sprawdź, czy zanurzenie wynoszące 6,89–7,19 stopy odpowiada stanowi jachtu w pełnym obciążeniu, ponieważ tylko przy tej głębokości jacht może wchodzić do większych marin. Przy znacznie mocno wyposażonym takielunku ułamkowym skontroluj 125,8-stopowe fały i 98,2-stopowy szot grota pod kątem zmęczenia materiału przy średnicach pół cala i 0,55 cala, jakie wymaga specyfikacja, oraz zweryfikuj uszczelnienie połączenia ołowianego kilu z kadłubem, biorąc pod uwagę 4674 funty balastu umieszczonego nisko. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Jachty te można znaleźć w Stanach Zjednoczonych. Dla potencjalnego nabywcy krótka lista wyboru wygląda następująco:
- Sprawdź stan połączenia kilu z kadłubem oraz ołowianego płetwy
- Porównaj średnice fałów i szotów ze specyfikacją takielunku w celu upewnienia się, że nie ma nadmiaru lin
- Potwierdź zanurzenie w odniesieniu do dostępu do marin przed podjęciem decyzji
- Skontroluj układ trzykabinowy pod kątem zużycia po czarterach
- Spodziewaj się, że radar i ploter map będą wyposażeniem standardowym
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Beneteau First Class 12. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
9 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 40.7 | 39.25' | $ 89 804 | 71 | 21 |
| Franchi First 31.7 | 31.53' | $ 50 834 | 64 | 19 |
| Beneteau First 45 F5 | 46.59' | $ 90 941 | 40 | 11 |
| Beneteau First 33.7 | 32.74' | $ 43 727 | 34 | 3 |
| Beneteau First 38 | 40.2' | $ 34 044 | 32 | 6 |
| Beneteau First 36 | 39.33' | $ 371 017 | 29 | 7 |
| First First 42 | 42.92' | $ 49 500 | 25 | 8 |
| Beneteau First 32 | 32.5' | $ 19 893 | 15 | 4 |
| Tofinou 12 | 39.34' | $ 216 132 | 11 | 2 |