Guide d'achat Beneteau First Class 12
Chercher sur le marché de l'occasion un Beneteau First Class 12, c'est rechercher un plan Finot des années 80 très rare, construit à moins de 100 exemplaires et arborant le nom du chantier français sur sa coque. C'est un monotype IOR de 39 pieds doté d'une quille à aileron en plomb et d'un gréement fractionné que les archives décrivent comme nettement surtoilé — un bateau caractéristique, mais qu'on ne croisera pas à chaque annonce.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les versions propriétaire à trois cabines sont plus courantes sur le marché de l'occasion, mais les deux versions sont disponibles ; les exemplaires issus du charter sont fréquents. La coque de 39 pieds et la jauge IOR imposent une forme intérieure spécifique, et c'est généralement l'aménagement à trois cabines que vous verrez en premier lors d'une visite.
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, le radar et le traceur de cartes sont fréquemment installés sur ces bateaux, et un acheteur doit considérer leur présence comme une caractéristique normale plutôt que comme une exception. Au-delà de ces deux éléments, le cahier des charges ne propose aucune autre catégorie d'équipements standard à prendre en compte, il convient donc d'évaluer le reste du matériel selon les caractéristiques de chaque coque.
Points à inspecter
Les caractéristiques de construction imposent un examen attentif de quelques points. Confirmez que la quille à aileron en plomb ne présente pas de signes de dommages dus à un talonnage et vérifiez que le tirant d'eau de 2,10 à 2,19 m correspond bien au chargement du voilier, car c'est à cette profondeur que le bateau peut accoster dans les ports principaux. Avec un gréement fractionné nettement surtoilé, inspectez les drisses de 12,58 m et l'écoute de grand-voile de 9,82 m pour détecter toute fatigue aux diamètres de 1,27 cm et 1,40 cm requis par la fiche technique, et vérifiez l'étanchéité du joint coque-quille en plomb compte tenu des 2 120 kg de lest placés très bas. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux sont disponibles aux États-Unis. Pour un acheteur, la sélection se limite à :
- Vérifier l'état de la liaison coque-quille et du voile de quille en plomb
- Contrôler les diamètres des drisses et écoutes par rapport aux spécifications du gréement surtoilé
- Confirmer le tirant d'eau avec l'accès au port avant de vous engager
- Inspecter l'aménagement à trois cabines pour détecter toute usure liée à un passé en charter
- S'attendre à ce que le radar et le traceur de cartes soient équipés en standard
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Beneteau First Class 12. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
9 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 40.7 | 39.25' | $ 89 804 | 71 | 21 |
| Franchi First 31.7 | 31.53' | $ 50 834 | 64 | 19 |
| Beneteau First 45 F5 | 46.59' | $ 90 941 | 40 | 11 |
| Beneteau First 33.7 | 32.74' | $ 43 727 | 34 | 3 |
| Beneteau First 38 | 40.2' | $ 34 044 | 32 | 6 |
| Beneteau First 36 | 39.33' | $ 371 017 | 29 | 7 |
| First First 42 | 42.92' | $ 49 500 | 25 | 8 |
| Beneteau First 32 | 32.5' | $ 19 893 | 15 | 4 |
| Tofinou 12 | 39.34' | $ 216 132 | 11 | 2 |