Projekt i konstrukcja
Linie Farra zaowocowały kadłubem o LOA wynoszącej 35,1 stopy, szerokości 11,5 stopy oraz zanurzeniu 7,2 stopy w wersji głębokiej, co przeciwstawia się standardowemu kilowi o zanurzeniu 5,9 stopy w modelu turystycznym. Tylna część siedzeń w kokpicie to łatwo demontowalne szafki, które otwierają kokpit w efektywny kształt litery T, zapewniając załodze mnóstwo miejsca przy takielunku regatowym, a jednocześnie pozwalając zachować klasyczny wygląd jachtu turystycznego po zamontowaniu szafek na kotwicy. Tekowe relingi na burcie dają pewną oparcję podczas pracy na zawietrznej, choć stanowią niewygodną przeszkodę dla osób balastujących na zewnątrz. Pod pokładem drewno wykończono mahoniem afrykańskim z równomiernie nałożonym lakierem wiśniowym i wysokiej jakości lakierem, co plasuje ten projekt o krok wyżej nad utylitarne wnętrza wielu konstrukcji dwufunkcyjnych. (1)
Takielunek i obsługa
Koło sterowe obsługiwane jest przez podniesioną i wysuniętą szynę wózka szotów grota przed samym kołem, co zapewnia dużą swobodę ruchu bez przeszkadzania sternikowi. Zintegrowane podnóżki dostępne są zarówno dla sternika, jak i dla załogi na pokładzie dziobowym pracującej na dziobie. Dla właścicieli poszukujących pełnej wersji regatowej jacht mógł zostać wyposażony w aluminiowy takielunek Sparcraft z trzema piętrami salingów, olinowanie prętowe Navtec, system Tuff Luff na forsztagu oraz sprzęt do spinakera z karbonowym spinakerbomem – konfiguracja ta wiązała się ze znacznie wyższą ceną niż podstawowa wersja. Wersja z głębokim kilem o zanurzeniu 7,2 stopy była przeznaczona do regat, w przeciwieństwie do standardowego kilu o zanurzeniu 5,9 stopy.
Warunki mieszkalne
Pod pokładem First 36.7 stanowi poważną próbę zapewnienia komfortu turystycznego bez rezygnacji z założeń regatowych. Dwie lustrzane kabiny rufowe oferują duże podwójne koje, szafy i drzwi zapewniające prywatność. Przednia koja w kształcie litery V jest minimalna dla dwóch dorosłych osób średniej wielkości, ale dobrze sprawdza się dla dzieci. Kambuz wyposażony jest w odpowiednio dużą blat z pełnymi szufladami o głębokości 3 cali, przestronny jest też stanowisko nawigacyjne na prawej burcie, a dziobowa toaleta ma odpowiedni rozmiar. Demontowalny stół jadalny pozwala na otwarcie mesy podczas regat, zachowując jednocześnie praktyczną przestrzeń życiową do żeglugi przybrzeżnej.
Werdykt
First 36.7 to przemyślany jacht typu racer-cruiser, który bez żadnych kompromisów pełni obie te role. Kadłub projektu Farr i konfigurowalny kokpit pozwalają na łatwy przejście od regat monotypowych do weekendowych rejsów, podczas gdy wnętrze – zwłaszcza dwie kabiny rufowe i głęboki kambuz z podwójnymi palnikami – pokazuje prawdziwe zamiary turystyczne. Tekowa listwa balustrady i lakierowane mahonie to epokowe detale, które zachwycają oko, nawet jeśli same relingi nie są przyjacielem dla załogi balastującej na burtach.
Zalety
- Szybki jacht regatowo-turystyczny z ożaglowaniem o powierzchni 655 stóp kwadratowych i możliwością stworzenia klas monotypowych
- Łatwo demontowalne luki w kokpicie rufowym tworzą prawdziwy kokpit regatowy w kształcie litery T
- Dwie kabiny rufowe z podwójnymi kojami, szafami i drzwiami zapewniającymi prywatność
- Przestronne stanowisko nawigacyjne i głęboki blat kambuza idealny do żeglugi turystycznej
- Opcjonalny głęboki kil o wysokości 7,2 stopy lub standardowy kil o wysokości 5,9 stopy dostosowany do akwenu
Wady
- Tekowe relingi szprycbudy utrudniają wygodne balastowanie na zewnątrz
- Dziobowa koja V jest zbyt mała dla dwóch przeciętnych dorosłych osób
- Pełny takielunek regatowy i osprzęt spinakera generują wysokie koszty dodatkowe w porównaniu do wersji podstawowej
