Diseño y construcción
Las líneas de Farr dieron como resultado un casco con una LOA de 35,1 pies, una manga de 11,5 pies y un calado de 7,2 pies en la versión profunda, este último combinado con una quilla estándar de 5,9 pies en el modelo orientado al crucero. La sección de popa de los asientos de la bañera son cofres fáciles de retirar que abren la bañera en forma de T eficiente, proporcionando un amplio espacio para la tripulación en configuraciones de regata, aunque siguen transmitiendo la imagen de un crucero convencional cuando los cofres están en su sitio. Los pasamanos de teca en el púlpito ofrecen un apoyo firme al trabajar a sotavento, aunque resultan una molestia para quienes hacen banda a la banda. Bajo cubierta, la madera es de caoba africana con un tinte de cerezo aplicado de manera uniforme y un acabado barnizado de alta calidad, un paso por encima de los interiores utilitarios de muchos diseños de doble propósito. (1)
Aparejo y maniobra
El timón está servido por un carro de la escota mayor elevado y extendido a proa de la rueda, lo que permite un amplio recorrido de la vela mayor sin congestionar el puesto de mando. Se proporcionan reposapiés moldeados para el timonel y para la tripulación de la cubierta de proa que trabaja hacia proa. Para los armadores que buscaban el modelo de regata puro, el barco podía equiparse con un aparejo de aluminio Sparcraft de tres pisos de crucetas, jarcia de varilla Navtec, un sistema de estay de proa Tuff Luff y equipo de spinnaker con tangón de fibra de carbono; una configuración que añadía un sobreprecio sustancial respecto al precio base. La variante de quilla profunda de 7,2 pies era la versión de regata, frente a la quilla estándar de 5,9 pies.
Accommodations
Bajo cubierta, el First 36.7 realiza un intento genuino de ofrecer comodidad de crucero sin abandonar el programa de regata. Los camarotes de popa gemelos, simétricos, albergan grandes literas dobles, armarios roperos y puertas de privacidad. La litera en V a proa es mínima para dos adultos de tamaño medio, pero funciona bien para niños. La cocina cuenta con una encimera de tamaño adecuado con cajones profundos de 3 pulgadas, la mesa de cartas a estribor es espaciosa y el aseo de proa tiene un tamaño suficiente. Una mesa de comedor desmontable permite que el salón se abra para las regatas, al tiempo que conserva un espacio habitable práctico para el crucero costero.
El veredicto
El First 36.7 es un crucero-regata resuelto con inteligencia que asume ambos roles sin pedir disculpas. El casco de Farr y la bañera configurable le permiten pivotar entre las regatas monotipo y los fines de semana, mientras que el interior —especialmente los camarotes dobles a popa y la cocina profunda con fogón de parrilla— muestra una auténtica intención de crucero. La traca de regala de teca y el caoba barnizado son detalles acordes con su época que deleitan la vista, aunque las regalas en sí no sean precisamente un aliado para una tripulación haciendo banda.
Pros
- Velero de regata/crucero rápido con un plano de vela de trabajo de 655 pies cuadrados y desarrollo bajo la regla de diseño monotipo
- Los cofres de popa fáciles de extraer crean una verdadera bañera de regata en forma de T
- Doble camarote de popa con literas dobles, armarios roperos y puertas de privacidad
- Espaciosa mesa de cartas y encimera de cocina profunda con fregadero para uso de crucero
- Quilla opcional profunda de 7,2 pies o quilla estándar de 5,9 pies según el lugar de navegación
Cons
- Los púlpitos de teca obstruyen una banda de barlovento cómoda para hacer banda
- La litera de proa en V es mínima para dos adultos de estatura media
- El aparejo de regata completo y el equipo de spinnaker conllevan un coste muy elevado sobre la versión básica
