Beneteau First 310 — informacje, recenzja, dane techniczne

Design i konstrukcja

Kadłub First 310 ma umiarkowaną szerokość, szczególnie w sekcjach rufowych, co zwiększa stabilność kształtu i otwiera użyteczną przestrzeń pod kotwicą. Przy szerokości 10 stóp i 6 cali oraz wyporności około 7040 funtów, jacht niesie 1785 funtów balastu żeliwnego w konfiguracji z finkilem i sterem wolnonośnym. Konstrukcja jest laminatowa z wewnętrznym wzmocnieniem strukturalnym, a rozwiązanie kadłuba i pokładu odzwierciedla praktykę stoczni Beneteau. Szeroka rufa i kształt kadłuba dają mu charakterystyczny dla Finot profil osiągów, bez całkowitego przechodzenia w ascetyczny styl regatowych łodzi. Tradycja Finot oznacza wewnątrz proste rozwiązania: wnętrze jest dość surowe i plastikowe, z stalowymi stelażami stołu, które mogą uderzać o oczy, jednak układ jest praktyczny, a wykończenie trwałe, a nie luksusowe. (2)

Ożaglowanie i obsługa

Takielunek slupa ułamkowego sprzyja większemu grotowi i mniejszemu żaglowi przedniemu, a fały i liny regulacyjne są sprowadzone do kokpitu, co ułatwia żeglugę w pojedynkę lub w małej załodze. Liny refowe i systemy regulacji pozostają łatwo dostępne z miejsca sterowania, dzięki czemu para może obsługiwać żagle bez opuszczania koła sterowego. Finkil i ster wolnonośny zapewniają doskonałą manewrowość i responsywność pod żaglami, a jacht dobrze ostrzy pod wiatr dzięki konfiguracji takielunku i kształtowi kilu. Przy słabym i umiarkowanym wietrze łatwo przyspiesza i utrzymuje dobrą prędkość dzięki stosunkowo lekkiej wyporności i wydajnemu ożaglowaniu; przy silniejszym wietrze lub krótkiej, stromej fali kształt kadłuba oferuje przyzwoitą stabilność, a ster zapewnia niezawodną kontrolę nawet w przechyle. W każdej sytuacji pozostaje zrównoważony na sterze, dając żeglarzowi poczucie żywej, bezpośredniej więzi z jednostką, a nie odcięcia typowego dla autopilota. (2)

Warunki mieszkalne

Pod pokładem First 310 zazwyczaj oferuje koję V w części dziobowej, podwójną kabinę rufową oraz salon z rozkładanymi miejscami do spania, co pozwala wygodnie pomieścić do czterech osób podczas rejsów kotwicznych. Magazyn Yachting Monthly szczegółowo opisuje dużą podwójną kabinę rufową, prostą kabinę dziobową, mały, ale wystarczający kambuz, podstawowy, skierowany ku rufie stolik nawigacyjny oraz dobrze zaprojektowaną toaletę – wszystko to jest typowe dla tradycji stoczni Finot. Sam kambuz wyposażony jest w kuchenkę i zlew, natomiast stanowisko nawigacyjne i przedział toalety mają odpowiednie proporcje jak na jacht tej wielkości. Odpowiednia wysokość w kabinie i duże ilości naturalnego światła przyczyniają się do przyjemnej atmosfery, a wykończenie wnętrza jest typowe dla Beneteau z tamtego okresu: trwałe, praktyczne i estetycznie spójne, bez nadmiernego luksusu. (2)

Pokład i kokpit

Kokpit jest głęboki i bezpieczny, z ergonomicznie rozmieszczonymi miejscami do siedzenia i kabestanami, a cała konstrukcja kokpitu chroni załogę w trudniejszych warunkach na kotwicy. Szerokie półpokłady i bezpieczne handrelingi pozwalają na bezpieczną poruszanie się po pokładzie, co ma duże znaczenie, gdy obsługa żagli w małej załodze wymaga wysyłania jednego z członków załogi na dziób. Układ pokładu wspiera filozofię przeniesienia sterowania na rufę: nic w kokpicie nie zdradza, że jacht będzie karcił parę za opuszczenie stanowiska sterowego w celu wyprostowania lin. (2)

Znane problemy

Raporty z inspekcji wskazują na podciekanie wody do płetwy sterowej, co z czasem może prowadzić do wewnętrznej delaminacji lub pęcznienia materiału. Inny zgłaszany problem dotyczy śrub kilowych – mogą pojawić się ślady przecieków lub lekkie luzowanie wokół połączenia kilu z kadłubem (tzw. pęknięcia uśmiechu). Układ elektryczny, szczególnie w wczesnych modelach, jest stosunkowo prosty i może być podatny na korozję lub posiadać przestarzałe konfiguracje okablowania. Na pokładzie oryginalne bulaje i luki mogą z czasem zacząć przeciekać, zwłaszcza jeśli uszczelki nie zostały wymienione. Niektórzy właściciele zwracają uwagę na ograniczoną pojemność zbiornika fekaliów oraz minimalny system separacji wód szarych. (2)

Werdykt

First 310 to jacht turystyczno-regatowy z rady w ręku Finota, który zapewnia prawdziwe osiągi bez rezygnacji z komfortu weekendowej żeglugi. Szybko przyspiesza, dobrze ostrzy i zachowuje równowagę, oferując jednocześnie praktyczne wnętrze z czterema miejscami do spania w szerokim, nowoczesnym kadłubie. Znane punkty wymagające uwagi konstrukcyjnej i systemowej są typowe dla tej epoki i łatwe do skontrolowania podczas rzetelnej inspekcji przed zakupem.

Zalety

Doskonała manewrowość i responsywność dzięki finkilowi oraz sterowi wolnonośnemu
Takielunek ułamkowy z całym olinowaniem sprowadzonym na rufę, co ułatwia żeglugę w małej załodze
Szerokie sekcje rufowe zapewniają stabilność kształtu i przestrzeń pod pokładem
Praktyczne wnętrze Finot z dużą podwójną kabiną rufową i dobrymi toaletami

Wady