Design e costruzione
Lo scafo del First 310 ha un baglio moderato, in particolare nelle sezioni di poppa, una forma che migliora la stabilità di forma e apre uno spazio utilizzabile sotto l'ancora. Con un baglio di 10 piedi e 6 pollici e un dislocamento di circa 7.040 libbre, porta una zavorra in ghisa da 1.785 libbre in configurazione con chiglia a pinna e timone sospeso. La costruzione è in vetroresina con rinforzi strutturali interni, e la logica scafo-coperta segue la prassi di Beneteau. Il baglio verso poppa e lo scafo le conferiscono un riconoscibile profilo prestazionale Finot senza cadere nella spartana essenzialità delle barche da regata. Ciò che la tradizione Finot significa all'interno è semplice: gli interni sono piuttosto spogli e in plastica, con supporti per il tavolo in acciaio inossidabile che possono urtare contro l'occhio, tuttavia la disposizione è pratica e le finiture sono durevoli piuttosto che lussuose. (2)
Armo e Manovra
L'armo a sloop frazionato favorisce una randa più grande e una vela di prua più piccola; drizze e cime di controllo sono rinviate a poppa nel pozzetto per facilitare la navigazione con equipaggio ridotto o in solitario. Le borose dei terzaroli e i sistemi di controllo rimangono accessibili dalla ruota del timone, consentendo a una coppia di gestire le vele senza lasciare la postazione di comando. La chiglia a pinna e il timone sospeso offrono un'eccellente manovrabilità e reattività sotto vela, e la barca stringe bene il vento di bolina grazie alla configurazione dell'armo e al design della chiglia. Con vento leggero o moderato accelera facilmente e mantiene una buona velocità grazie al dislocamento relativamente leggero e al piano velico efficiente; con vento forte o mare corto la forma dello scafo offre una stabilità rispettabile, e il timone garantisce un controllo affidabile anche quando la barca è sbandata. In tutte le condizioni rimane equilibrata al timone, offrendo un contatto diretto con il marinaio piuttosto che una sensazione di distacco tipica di un autopilota. (2)
Accommodations
Sottocoperta il First 310 include tipicamente una cuccetta a V a prua, una cabina doppia a poppa e una dinette con sedute convertibili, in grado di ospitare comodamente fino a quattro persone per la crociera all'ancora. Yachting Monthly specifica la grande cabina doppia a poppa, una cabina di prua semplice, una cucina piccola ma adeguata, un tavolo da carteggio orientato verso poppa e un buon bagno — tutto quanto nella tradizione Finot. La cucina è dotata di fornello e lavello, mentre la stazione di carteggio e il vano bagno sono ben proporzionati per una barca di queste dimensioni. L'altezza interna sufficiente e l'ampia luce naturale contribuiscono a creare un'atmosfera piacevole; le finiture e i lavori di falegnameria sono tipici dei Beneteau di quell'epoca: durevoli, pratici ed esteticamente gradevoli senza essere eccessivamente lussuosi. (2)
Coperta e pozzetto
Il pozzetto è profondo e sicuro, con sedute e winch posizionati ergonomicamente, e il design generale del pozzetto protegge l'equipaggio quando si è all'ancora in condizioni di mare formato. I passavanti larghi e i tientibene sicuri consentono un movimento sicuro in coperta, il che è importante quando la gestione delle vele con equipaggio ridotto costringe un membro dell'equipaggio a spostarsi a prua. Il layout della coperta supporta la filosofia di controllo portata a poppa: nulla nel pozzetto suggerisce una barca che penalizza una coppia che lascia il timone per fare le regolazioni. (2)
Known Issues
I rapporti di perizia segnalano infiltrazioni d'acqua nella pala del timone che, nel tempo, possono causare delaminazione interna o gonfiore. Un altro problema riportato riguarda i bulloni di chiglia, e possono svilupparsi segni di trasudamento o lievi movimenti intorno alla giunzione chiglia-scafo — la cosiddetta fessura a sorriso (smile crack). L'impianto elettrico, specialmente nei primi modelli, è relativamente semplice e può essere soggetto a corrosione o a configurazioni di cablaggio obsolete. In coperta, gli oblò e i boccaporti originali possono sviluppare perdite nel tempo, in particolare se le guarnizioni non sono state sostituite. Alcuni armatori hanno segnalato una capacità limitata della cassetta acque nere e sistemi minimi per la gestione delle acque grigie. (2)
Il verdetto
Il First 310 è una barca da regata-crociera disegnata da Finot che offre prestazioni autentiche senza rinunciare alla vivibilità per le uscite del fine settimana. È rapida nell'accelerare, stringe bene il vento e rimane equilibrata, pur ospitando interni pratici con quattro posti letto in uno scafo largo e moderno. I noti punti critici strutturali e dei sistemi sono tipici della sua epoca e gestibili con un'attenta perizia.
Vantaggi
- Eccellente manovrabilità e reattività grazie alla chiglia a pinna e al timone sospeso
- Armo frazionato con tutti i comandi rinvii a poppa per la navigazione con equipaggio ridotto
- Le sezioni di poppa larghe aggiungono stabilità di forma e spazio sottocoperta
- Interni pratici Finot con grande cabina doppia a poppa e buoni bagni
Svantaggi
- Rischio di infiltrazioni d'acqua nella pala del timone in caso di delaminazione o ingrossamento
- Preoccupazioni per le infiltrazioni dai bulloni di chiglia e dalla giunzione chiglia-scafo
- Impianti elettrici primitivi della prima epoca, soggetti a corrosione
- Interni essenziali in plastica con scomodi supporti in acciaio per i tavoli
