Ontwerp en constructie
De romp van de First 310 is matig breed, met name naar achteren toe, een vorm die de vormstabiliteit vergroot en bruikbare ruimte onder anker creëert. Met een breedte van 10 voet 6 inch en een waterverplaatsing van ongeveer 7.040 pond draagt ze 1.785 pond aan loden ballast in een vinkielconfiguratie met een vrijhangend roer. De constructie is van polyester met interne structurele versteviging, en de verhouding tussen romp en dek volgt de Beneteau-praktijk. De naar achteren hellende breedte en romp geven haar een herkenbaar Finot-prestatieprofiel zonder dat ze volledig overgaat in de sobere uitstraling van een wedstrijdboot. Wat de Finot-traditie binnenin betekent, is eenvoudig: het interieur is vrij sober en van kunststof, met roestvrijstalen tafelsteunen die wel eens hard tegen het oog kunnen stoten. Toch is de indeling praktisch en is de afwerking duurzaam in plaats van luxueus. (2)
Tuigage en bediening
De fractionele tuigage is gunstig voor een groter grootzeil en een kleiner voorzeil, en de vallen en regellijnen zijn naar achteren naar de kuip geleid voor eenvoudig zeilen met een kleine bemanning of solo. De reeflijnen en regelsystemen blijven vanaf de stuurstand toegankelijk, zodat een stel de zeilen kan bedienen zonder het stuurwiel te verlaten. De vinkiel en het vrijhangende roer zorgen voor uitstekende manoeuvreerbaarheid en responsiviteit onder zeil, en de boot loopt dankzij de tuigage en kielontwerp goed hoog aan de wind. Bij lichte tot matige wind versnelt ze gemakkelijk en behoudt ze een goede snelheid dankzij haar relatief lichte waterverplaatsing en efficiënte zeilplan; bij harde wind of korte steile golfslag biedt de rompvorm een respectabele stabiliteit, en het roer geeft betrouwbare controle, zelfs onder helling. Ze blijft onder alle omstandigheden goed gebalanceerd op het roer en geeft de zeiler een directe verbinding in plaats van een gevoel van loskomen als bij een autonome piloot. (2)
Accommodatie
Benedendeks biedt de First 310 doorgaans een V-kooi voorin, een tweepersoonsachterhut en een salon met ombouwbare zitplaatsen, waarbij tot vier personen comfortabel kunnen overnachten tijdens het ankeren. Yachting Monthly benadrukt de grote tweepersoonsachterhut, een eenvoudige voorhut, een kleine maar voldoende kombuis, een eenvoudige kaartentafel die naar achteren kijkt en een goede natte cel — alles wat past in de Finot-traditie. De kombuis zelf is uitgerust met een kookplaat en gootsteen, terwijl de navigatiehoek en het toilet ruim bemeten zijn voor een boot van deze omvang. Voldoende stahoogte en veel natuurlijk licht dragen bij aan een prettige sfeer, en de betimmering en afwerking zijn typisch Beneteau uit dit tijdperk: duurzaam, praktisch en esthetisch aantrekkelijk zonder overdreven luxueus te zijn. (2)
Dek en kuip
De kuip is diep en veilig, met ergonomisch geplaatste zitplaatsen en lieren, en het algemene kuipontwerp beschermt de bemanning bij ruwere omstandigheden achter anker. Brede gangboorden en goede handgrepen maken een veilige beweging over het dek mogelijk, wat belangrijk is wanneer het varen met een kleine bemanning ertoe leidt dat een bemanningslid naar voren moet lopen. De dekindeling ondersteunt de filosofie van de naar achteren geleide bedieningslijnen: niets aan de kuip doet vermoeden dat de boot een stel straft dat de helmstok even loslaat om te trimmen. (2)
Bekende problemen
Keuringsrapporten wijzen op waterinfiltratie in het roerblad dat na verloop van tijd kan leiden tot interne delaminatie of zwellen. Een ander gerapporteerd probleem heeft betrekking op de kielbouten; er kunnen tekenen van sijpelen of lichte beweging rond de kiel-rompverbinding — de zogenaamde glimlachfractuur — ontstaan. Het elektrische systeem, vooral bij vroege modellen, is relatief eenvoudig en kan gevoelig zijn voor corrosie of verouderde bedrading. Aan dek kunnen originele patrijspoorten en luiken na verloop van tijd gaan lekken, vooral als de afdichtingen niet zijn vervangen. Sommige eigenaren hebben gemeld dat de vuilwatertank een beperkte capaciteit heeft en er minimale systemen voor het hergebruik van grijswater aanwezig zijn. (2)
Het oordeel
De First 310 is een door Finot getekende cruiser-racer die echte prestaties levert zonder het comfort van een weekendtoerzeiler op te offeren. Ze versnelt snel, loopt hoog aan de wind en blijft goed uitgebalanceerd, terwijl ze een praktisch interieur met vier slaapplaatsen biedt in een brede, moderne romp. De bekende aandachtspunten voor structuren en systemen zijn typisch voor haar tijdperk en hanteerbaar met de nodige zorg bij de keuring.
Pluspunten
- Uitstekende manoeuvreerbaarheid en responsiviteit dankzij vinkiel en vrijhangend roer
- Fractionele tuigage met alle bedieningen naar achteren geleid voor een kleine bemanning
- Brede achtersecties zorgen voor vormstabiliteit en extra ruimte benedendeks
- Praktisch Finot-interieur met een grote tweepersoonsachterhut en goede toiletten
Minpunten
- Risico op waterinfiltratie in het roerblad bij delaminatie of zwelling
- Zorgen over lekkende kielbouten en de kiel-rompverbinding
- Eenvoudige vroege elektrische systemen die gevoelig zijn voor corrosie
- Spartaanse, kunststof interieurafwerking met harde stalen tafelsteunen
