Projekt i konstrukcja
Przy długości całkowitej wynoszącej 25 stóp i 11 cali, szerokości 9 stóp oraz wyporności 4739 funtów, First 25 S jest kompaktowym jednokadłubowcem, który wciąż sprawia wrażenie solidnego. Głęboki V kadłuba na dziobie minimalizuje uderzenia o fale podczas halsowania pod wiatr, podczas gdy płaskie sekcje rufowe utrzymują jacht w pionie podczas żeglugi i zmniejszają kołysanie na kotwicy. Szeroki pawęż niż poprzednik wymusił zastosowanie podwójnego steru, aby utrzymać jacht na kursie, a ta sama szeroka rufa umożliwiła montaż nowego wózka szotów grota na pawęży, co pozwala zachować wolną przestrzeń w kokpicie. Wersja z kilem podnoszonym ma 6 stóp i 1 cal zanurzenia w opuszczonym stanie i chowa się do skrzyni mieczowej, zapewniając małe zanurzenie, podczas gdy stały kil ma 4 stopy i 9 cali zanurzenia; podnoszony kil o długości 1,85 m poprawia osiągi w bajdewindzie i otwiera dla załogi dostęp do każdego typu kotwicowiska. (1)
Takielunek i obsługa
Takielunek jest nietypowy i daje dużą swobodę: wolnostojący, aluminiowy maszt pokładowy o profilu 9/10 ma wysokość 41 stóp nad linią wodną, posiada pojedynczy zestaw salingów odchylonych do tyłu i nie ma achtersztagu. Brak sztagów sprawia, że dziób jest łatwo dostępny i pozwala na użycie dużej, płaskiej grotmasztowej żaglowej (flat-top), która zapewnia mnóstwo mocy, podczas gdy lekko zachodząca genua rolowana sprawia, że stawianie żagli nigdy nie wymaga chodzenia na dziób, by wyciągnąć fok. Kabestany na dachu kabiny obsługują zarówno fały, jak i szoty genui, co utrzymuje układ czysty, a jacht jest jednostką sterowaną rumplem, a nie kołem sterowym. Pod żaglami wyróżnia się smukłą sylwetką, a jego stabilność i łatwość manewrowania czynią go bezpiecznym jachtem turystycznym nawet przy szybkim pływaniu – cecha ta została zauważona przez boats.com, które stwierdziło, że jacht żegluje lepiej niż oryginalny kotwiczny First 25. (2)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem stocznia stworzyła przestronny salon poprzez wbudowanie masztu w przednią grodź, z wykorzystaniem jasnej zabudowy z drewna tekowego. Koja V na dziobie służy jako apartament armatora, do którego wchodzi się przez przejście z umywalką po jednej stronie i toaletą morską po drugiej, oddzielone od siebie oszczędną w przestrzeni drzwiami przesuwnymi; sama kabina dziobowa jest ciasna, oferując wysokość wnętrza wynoszącą zaledwie 5 stóp i 1 cal (ok. 1,55 m), podczas gdy wysokość w kambuzie przy zejściówce wystarcza dla każdego poniżej 5 stóp i 10 cali (ok. 1,78 m). W salonie znajdują się dwie kanapy wokół stołu z klapami, a burtowa strona prawej burty można przekształcić w podwójną koję, co pozwala na spanie czterech osób na pokładzie. Kompletny kambuz na lewej burcie zawiera zlew z ręczną pompą wody, poliestrową lodówkę szafkową oraz opcjonalny, obrotowy kuchenkę jednopalnikową, natomiast dedykowane, skierowane ku rufie stanowisko nawigacyjne oraz liczne schowki i ławki uzupełniają układ, który pozwala na prawdziwą turystyczną żeglugę.
Wyposażenie i napęd
Napęd pomocniczy stanowi silnik wysokoprężny Yanmar o mocy 14 KM z prostą linią wału i wydechem podwodnym, zasilany z zbiornika paliwa o pojemności ośmiu galonów oraz wspomagany przez rotomoldowany zbiornik wody o pojemności jedenastu galonów. Standardowe instrumenty Raymarine montowane są na grodzi kabiny, a jako opcję oferowany jest wyświetlacz wielofunkcyjny oraz pakiet elektroniki Tacktick/Raymarine; w 2016 roku do wyposażenia dołączono Code Zero obok grota typu square-top, genui rolowanej oraz opcjonalnego spinakera asymetrycznego. Jacht jest łatwy w transporcie na przyczepie, co pozwala właścicielowi na samodzielne wodowanie i żeglugę po jeziorach, zatokach czy oceanie w towarzystwie przyjaciół lub solo.
Werdykt
First 25 S udaje się jako rzadki połączenie: zwinny mały jacht regatowy z warunkami mieszkalnymi do żeglugi turystycznej. Wolnostojący maszt i uporządkowany pokład zmniejszają wysiłek przy żegludze w małej załodze, wersja z kilem podnoszonym zamienia płytkie rzeki w akweny domowe, a kabina jest naprawdę wygodna jak na swoje rozmiary. Kompromisy są typowe dla każdego 25-stopowego jachtu – ograniczona wysokość w kabinie na dziobie i skromna pojemność zbiorników – ale lekkość konstrukcji i świetne trzymanie kursu budzą pełne zaufanie.
Zalety
- Wolnostojący takielunek z grotmasztem płasko-górnym ułatwia dostęp do dziobu i obsługę żagli
- Podnoszony kil otwiera drogę do płytkich kotwicowisk, a jednocześnie poprawia prędkość w bajdewindzie
- Podwójne stery i szeroki pawęż pomagają utrzymać kurs i ograniczają kołysanie na kotwicy
- Wnętrze z czterema miejscami do spania, pełnowymiarowym kambuzem i stanowiskiem nawigacyjnym idealne do żeglugi przybrzeżnej
Wady
- Wysokość w kabinie dziobowej ograniczona do 5 stóp i 1 cala
- Zbiorniki paliwa o pojemności 8 galonów oraz zbiornik wody o pojemności 11 galonów ograniczają dłuższe wyprawy poza sieć elektryczną
