Design i konstrukcja
Dehler 25 CR został zbudowany wokół monolitycznego kadłuba z laminatu poliestrowo-szklanego oraz solidnego pokładu z tego samego materiału – to proste rozwiązanie konstrukcyjne, odpowiednie dla jachtu tej wielkości i z tamtej epoki. Długoletnia współpraca stoczni Dehler z projektantem Van de Stadt zaowocowała wcześniejszymi jachtami kilowymi tej marki, a ten projekt plasuje się na końcu tego partnerstwa, zanim stocznia w połowie lat 90. przeszła do innych projektantów. Konfiguracja z finkilem i sterem na pawęży jest typowa dla małych jachtów turystyczno-regatowych o charakterze sportowym, a stosunek balastu do wyporności wynoszący 46% w połączeniu ze wskaźnikiem wywrotności na poziomie 2,11 wskazuje na kadłub zoptymalizowany pod kątem stabilności, a nie przestrzeni mieszkalnej. Przy stosunku długości do szerokości (L/B) wynoszącym 3,00, kadłub jest jak na swoją długość stosunkowo wąski, co ogranicza powierzchnię zmoczoną do około 204 stóp kwadratowych i pomaga wytłumaczyć podawaną prędkość teoretyczną kadłuba wynoszącą 6,28 węzła.
Takielunek i prowadzenie
Jacht został zbudowany z ożaglowaniem typu slup ułamkowy, z wysokością masztu wynoszącą nieco ponad 40 stóp nad linię wodną i powierzchnią żagli bliską 339 stóp kwadratowych. To, co wyróżnia go na papierze, to stosunek wielkości tego takielunku do rozmiarów kadłuba: Dehler 25 CR niesie więcej żagli niż 79 procent wszystkich podobnych jachtów żaglowych, co wskazuje, że jacht jest znacznie zbyt mocno ożaglowany na kotwicy. Ta nadwyżka płótna na kadłubie o wadze 3748 funtów sprawia, że jednostka jest żywa i szybka przy silniejszym wietrze, choć stawia też wysokie wymagania przed załogą, gdy wiatr tężeje. Wskaźnik zanurzenia wynoszący około 703 funtów na cal oznacza, że jacht stabilnie stoi w wodzie i nie zapada się nadmiernie pod typowym obciążeniem turystycznym, natomiast umiarkowane zanurzenie pozwala mu bez problemu wpływać do większości marin. (1)
Warunki mieszkalne i układ wnętrza
Dostępny opis określa ten model jedynie jako mały jacht żaglowy, a podane pojemności wynoszą 24 galony wody i 7 galonów oleju napędowego. Te dane plasują go zdecydowanie w klasie jachtów weekendowych, a nie oceanicznych jednostek wyprawowych. Seria produkcyjna sugeruje, że był to jacht budowany do regat klubowych i krótkich rejsów przybrzeżnych, a nie do dalekiej żeglugi oceanicznej.
Werdykt
Dehler 25 CR to mały jacht turystyczny zaprojektowany przez van de Stadt, który poświęca przestrzeń we wnętrzu na rzecz sztywnego, mocno wyposażonego w takielunek kadłuba o naprawdę wysokim stosunku balastu do wyporności jak na tę długość. Jest to owoc ostatnich lat współpracy stoczni Dehler z jej wieloletnim partnerem projektowym, a dane techniczne opisują szybką, stabilną łódź, która pod względem powierzchni żagli przewyższa swoje parametry długościowe.
Zalety
- Znacznie mocniej ożaglowana jak na swoją klasę wielkościową – posiada więcej żagli niż 79 procent podobnych jachtów
- Wysoki stosunek balastu do wyporności wynoszący 46% przy lekkim kadłubie o wadze 3748 funtów zapewnia dużą sztywność
- Umiarkowane zanurzenie wynoszące 4,9–5,2 stopy idealnie sprawdza się przy wchodzeniu do marin (1)
Wady
- Mała pojemność zbiornika paliwa (7 galonów) i wody (24 galony) ogranicza zasięg
- Wąski stosunek długości do szerokości (3,00) ogranicza przestrzeń we wnętrzu
