Tasarım ve İnşa
25 fit 11 inçlik tam boyu (LOA), 9 fitlik genişliği ve 4.739 poundluk deplasmanıyla First 25 S, hâlâ sağlam hissettiren kompakt bir tek gövdelidir. Baş taraftaki derin V gövde yapısı, orsada dalgalara çarpma etkisini en aza indirirken, kıç taraftaki daha düz gövde kesitleri teknenin seyrederken dik kalmasını sağlar ve demirdeyken yalpa hareketini azaltır. Önceki modele göre daha geniş olan kıç aynalık, teknenin rotasını tutması için çift dümen palası kullanılmasına yol açmıştır; aynı geniş kıç aynalık, ana yelken iskotasını havuzluktan uzakta tutan yeni bir aynalığa monte edilmiş iskota arabası (traveler) alanı da sunmuştur. Hareketli salmalı versiyon, salma aşağıdayken 6 fit 1 inç su çekimine sahip olup sığ su çekimi için salma kasasının içine yukarı doğru toplanabilir; sabit salmalı versiyon ise 4 fit 9 inç su çeker. 1,85 m'lik hareketli salma, orsa performansını artırır ve mürettebatın demirleme imkanlarını genişletir. (1)
Arma ve Kullanım
Arması sıra dışı ve özgürdür: Çarmıhsız, güverte üstüne basan %90 alüminyum direk, tek bir grup geriye açılı gurcata ile kıç ıstralyasız olarak su hattından 41 fit yükseklikte yükselir. Bu ıstralyaların olmaması baş bölümün kolayca erişilebilir olmasını sağlar ve bol miktarda güç sağlayan büyük, düz tepeli bir ana yelken kullanılmasına izin verir; hafifçe üst üste binen sarmalı cenova ise yola çıkarken floku çekmek için baş tarafa gitmeye gerek kalmaması anlamına gelir. Kasara üstü vinçler hem mandarları hem de cenova iskotalarını yöneterek yerleşimi temiz tutar ve tekne, dümen dolabı yerine yekeyle yönlendirilen bir yapıya sahiptir. Yelken altında ince profilinin yanı sıra stabilitesi ve kolay manevra kabiliyeti, onu hızlı seyirlerde bile güven veren bir gezi teknesi yapar; boats.com da bu özelliği nedeniyle teknenin orijinal First 25 demirden daha iyi yelken yaptığını belirtmiştir. (2)
Konaklama
Güverte altında tersane, baş perdeye direk pervazını entegre ederek cömert bir salon alanı yaratmış ve tüm mekanda açık renkli tik ahşap işçiliği kullanmıştır. Baş taraftaki pruva V kamarası, bir tarafında lavabo, diğer tarafında deniz tuvaleti bulunan ve yerden tasarruf sağlayan sürgülü bir kapıyla mahremiyeti korunan geçişli bir bölümden girilen armatör kamarası olarak hizmet verir; baş kamara kendisi 5 fit 1 inçlik dikey yüksekliğiyle oldukça dar olsa da, tamboçta (companionway) iç yükseklik 5 fit 10 inçin altındaki herkes için uygundur. Salon, katlanır masa etrafında yer alan çift kişilik koltuklarla genişletilmiştir; sancak tarafı çift kişilik yatağa dönüştürülebildiğinden teknede dört kişi konaklayabilir. İskele tarafındaki tam donanımlı kuzinede manuel su pompalı bir evye, polyester üstten yüklü bir buz kutusu ve isteğe bağlı fırdöndülü tek gözlü bir ocak bulunurken, kıç tarafa yönelik özel bir harita masası ile bol miktarda saklama gözü ve oturma bankları, gerçek anlamda uzun seyirlere imkan tanıyan bu düzeni tamamlar.
Ekipman ve Güç
Yardımcı güç, su altı egzozlu, düz şaftlı 14 HP Yanmar dizel motordan sağlanır; bu motor sekiz galonluk bir yakıt tankından beslenir ve 11 galonluk rotomold su tankı ile desteklenir. Standart Raymarine seyir aletleri kamara perdesine monte edilmiştir; isteğe bağlı olarak çok fonksiyonlu ekran sunulmakta ve Tacktick/Raymarine elektronik paketi mevcuttur; 2016 yılında envantere, kare baş ana yelken, sarmalı cenova ve isteğe bağlı asimetrik balon da eklendi. Tekne römorkla taşınabilir olup, tek sahibinin arkadaşlarıyla veya tek başına bir gölde, körfezde veya okyanusta tekneyi suya indirmesine ve yelken açmasına olanak tanır.
Karar
First 25 S, nadir bir karışım olarak başarılı oluyor: gezi yapabilecek yaşanabilirlikte, keskin bir küçük yarış teknesi. Sabit arması olmayan tasarım ve temiz güverte düzeni, az mürettebatla yelken açma zahmetini azaltıyor; hareketli salma seçeneği sığ dereleri ev sularına dönüştürüyor ve kamara boyutuna göre gerçekten yaşanabilir. Ödün verilen noktalar ise her 25 fitlik teknede olduğu gibidir: baş tarafta dar bir iç yükseklik ve mütevazı tank kapasiteleri; ancak tasarımın hafifliği ve rota tutuşu güven veriyor.
Avantajları
- Düz tepe ana yelkenli sabit armasız tasarım, baş tarafa erişimi ve yelken kullanımını kolaylaştırır
- Hareketli salma, sığ demir yerlerine erişim sağlarken orsa hızını da artırır
- Çift dümen ve geniş kıç aynalık rota tutuşunu iyileştirir ve demirdeki yalpalamayı azaltır
- Kıyı seyri için gerçek bir kuzine ve harita masası içeren dört kişilik iç mekan
Dezavantajları
- Baş kamarada iç yükseklik 5 fit 1 inç ile sınırlıdır
- Sekiz galonluk yakıt ve 11 galonluk su kapasitesi, uzun süreli bağımsız kullanımı kısıtlar
