设计与建造
First 25 S 的船体总长 (LOA) 为 25 英尺 11 英寸,型宽为 9 英尺,排水量为 4,739 磅,是一款紧凑的单体船,但依然给人一种扎实感。船首深 V 形船体减少了迎风航行时在波浪中的拍击,而船尾较平的船体部分则使船只在航行时保持直立,并减轻了锚泊时的横摇运动。比前代车型更宽的艉板促使双舵设计得以采用,以保持船只的航向,同样宽阔的船尾还提供了一个全新的艉挂式主帆缭绳滑轨,使主帆缭绳远离驾驶舱。升降龙骨版本在放下时吃水为 6 英尺 1 英寸,并可收纳进稳向板箱中以实现浅吃水,而固定龙骨吃水则为 4 英尺 9 英寸;1.85 米的升降龙骨改善了迎风近驶的性能,并让船员能够用锚泊在任何类型的锚地。 (1)
帆装与操控
其帆装非常规且自由:一根无支索的 9/10 铝制甲板立桅,水线以上高度达 41 英尺,配有一组后掠横撑且没有后支索。由于没有支索,船首很容易触及,并允许使用大型平顶主帆以提供充足的动力,而略有重叠的卷收热那亚帆意味着扬帆时无需向前去拉出前帆。舱顶绞盘可同时管理升降索和热那亚帆缭绳,使布局保持整洁,而且该船是舵柄操舵而非配备舵轮的船只。在航行中,她以纤细的轮廓脱颖而出,其稳性和易于操纵的特性使其即使在快速航行时也是一艘令人放心的巡航帆船,boats.com 在评测中也指出,她的航行性能优于原版 First 25 锚。 (2)
舱内住宿
在甲板下方,船厂通过将桅杆推进到前舱壁中创造了宽敞的主舱空间,并在整个船舱内采用了浅色柚木木工。艏部 V 形床位作为主套房,可通过一侧带洗手池、另一侧带船用卫生间的贯通式通道进入,该通道由一扇节省空间的滑动门隔开;前舱本身的垂直净高为 5 英尺 1 英寸,比较紧凑,而升降口处的舱内净高对于身高低于 5 英尺 10 英寸的人来说完全足够。主舱配有围绕折叠桌的双人长椅沙发,右舷一侧可转换为双人床位,因此船上可容纳四人睡卧。左舷的完整厨房配备了带手动水泵的洗手池、聚酯材料的上置式冰盒以及可选配的万向单头炉灶,而后向的专用导航台以及充足的储物箱和长椅收纳空间,则完善了这一真正适合巡航的布局。
装备与动力
辅助动力系统为直轴式 14 马力 Yanmar 柴油发动机,水下排气管道,由一个 8 加仑的燃油箱供油,并配有 11 加仑的滚塑水箱作为后备。标准的 Raymarine 仪表安装在舱壁护板上,可选配多功能显示器,并提供 Tacktick/Raymarine 电子套件;2016 年,该船在原有方头主帆、卷收前帆和选装不对称大三角帆的基础上,又增加了 Code Zero 帆。该船可拖车运输,允许船主与朋友或单人即可轻松下水,在湖泊、海湾或海洋中航行。
总结
First 25 S 成功地融合了多种特质:它是一款性能强劲的小型赛船,同时又具备适合巡航的居住性。无支索帆装和整洁的甲板布局降低了少人操作时的体力消耗,升降龙骨版本则将浅滩溪流变成了理想的水域,而船舱在同等尺寸下确实非常宜居。其妥协之处在于任何一艘 25 英尺帆船的通病——艏部舱内净高较窄且水箱/油箱容量适中——但该设计的轻盈感和优秀的航向保持能力令人充满信心。
优点
- 无支索帆装搭配平顶主帆,使靠近船首和操作船帆变得轻松
- 升降龙骨可开辟浅水锚地,同时提高迎风近驶速度
- 双舵和宽大艉板有助于保持航向并减少锚泊时船体滚动
- 四床位内装,配有实用厨房和导航台,适合沿海巡航
缺点
- 船首舱舱内净高限制在 5 英尺 1 英寸
- 8 加仑燃油和 11 加仑水限制了长久的离岸自给使用






