Projekt i konstrukcja
Stocznia Beneteau zbudowała First 25 w technologii monolitycznego poliestru zarówno dla kadłuba, jak i pokładu. Pokład ma strukturę laminatową, co eliminuje ryzyko delaminacji. Założenia projektowe Finota stawiały bezpieczeństwo konstrukcyjne i operacyjne oraz manewrowość na pierwszym miejscu, obok celu stworzenia szybkiego jachtu o przyjemnym prowadzeniu. Wersje ze stałym i podnoszonym kilem dzielą ten sam kadłub, który producent oferował w dwóch różnych formach – od Bénéteau nie pochodzi żadna wersja z mieczem. Przy długości całkowitej wynoszącej 7,50 metra i wyporności 1800 kg, jacht ten jawi się jako kompaktowy, ale solidny jacht rodzinny, a nie czysty jacht regatowy.
Ożaglowanie i prowadzenie
First 25 niesie dużą powierzchnię żagli i pokazuje swój prawdziwy charakter, gdy wiatr tężeje. Pisząc w magazynie Mers et Bateaux, redakcja uznała go za żywą i dającą poczucie bezpieczeństwa łódź, gdy wiatr przybiera na sile, zauważając również, że bardzo dobrze radzi sobie z krótką, stromą falą. Mówi się, że kadłub wykazuje wszystkie swoje zalety już przy wietrze o sile 15 do 20 węzłów, a wersja z podnoszonym kilem jest równie wydajna jak wersja ze stałym kilem, bywa nawet nieznacznie szybsza. Czwuosobowa załoga może pracować w kokpicie bez potykania się o siebie, a szerokie, przejrzyste półpokłady ułatwiają przejście na pokład dziobowy. (1)
Warunki mieszkalne
Pokład jest bardzo przestronny i głęboki, z wygodnymi falochronami, które dobrze podtrzymują sternika, oraz dwiema dużymi szafami, w których zmieści się lina cumownicza, odbijacze, ponton i wiele innych rzeczy. Pod pokładem salon zajmuje całą szerokość jachtu, a wysokość wnętrza wynosi 1,75 m, wzrastając do 1,80 m pod lukami. Jedna ze stron kanapy można przekształcić w wygodną koję podwójną, a mały stolik nawigacyjny u stopni zejściówki jest bardzo praktyczny. Kambuz w kształcie litery L oraz przedział toaletowy z umywalką oddzielają salon od dziobowej koi podwójnej, która świetnie nadaje się dla dzieci. Wzdłuż obu burt biegną szafki, a w toalecie znajduje się mała garderoba. Na rufie nie ma kabiny.
Znane problemy i uwagi dotyczące eksploatacji
Istnieje kilka kwestii konstrukcyjnych, które powinien znać każdy kupujący lub wykonujący remont. Pawęż musi zostać wzmocniona, jeśli zamontuje się krzesło do windy kotwicznej, a w wersjach z podnoszonym kilem należy skontrolować denniki. Śruby kilowe lub mechanizm podnoszenia kilu powinny być oceniane jako element standardowy. Fabrycznie jacht mógł być dostarczany z silnikiem stacjonarnym pod kokpitem lub z silnikiem zaburtowym umieszczonym w dedykowanej studni na rufie, co daje właścicielowi prosty wybór napędu. (1)
Werdykt
First 25 to pełen charakteru mały jacht turystyczny, który łączy rodzinne warunki mieszkalne z prawdziwą żeglarską duszą. Kadłub zaprojektowany przez Finota świetnie radzi sobie przy silniejszym wietrze, pokłady są łatwe w obsłudze, a wnętrze inteligentnie wykorzystuje dostępną długość 7,5 metra. Opcja z kilem podnoszonym rozszerza horyzonty geograficzne, a konstrukcja z litego laminatu poliestrowego eliminuje typowe obawy związane z przekładkami.
Zalety
- Żywy, dający poczucie bezpieczeństwa prowadzenie przy wietrze o sile 15–20 węzłów z dobrym tolerancją na krótką, stromą falę
- Przestronny, głęboki kokpit z bezpiecznym oparciem dla sternika i łatwym dostępem do pokładu dziobowego
- Salon w pełnej szerokości kadłuba z praktycznymi adaptacjami i inteligentnym rozplanowaniem schowków
- Monolityczny kadłub i pokład z laminatu poliestrowego bez ryzyka delaminacji
Wady
- Brak kabiny rufowej; koja dziobowa nadaje się najlepiej dla dzieci
- Egzemplarze z podnoszonym kilem wymagają sprawdzenia dennicy i mechanizmu
- Pawęż wymaga wzmocnienia przy montażu krzesła windy kotwicznej
